Du kannst Dir im rechten Display den Energiefluss anzeigen lassen, dass ist ganz interessant. Dann kann man genau sehen, wann der Allrad verwendet wird sowie ob eine oder beide Achsen rekuperieren.
Meine Kinder lieben diese Ansicht 
Aber 4matic macht schon Spaß beim (An-)Fahren. Und wenn mal mal irgendwo auf einem Feld parken muss, dann hat man auch keine Sorgen da nicht wieder runterzukommen. Beachten muss man aber tatsächlich genau gar nichts.
Ich Frage aus Programmierer Sicht, daher Frage ich nochmal, was soll das Navi machen, wenn ein mindest SoC für das Ziel eingestellt ist?
sich das boolean für electricIntelligence anschauen? 
Mein EQB 300 hat bisher vielleicht dreimal oder so wirklich 100 kW erreicht, von daher weiß ich, daß es theoretisch funktioniert. In der Praxis bekomme ich am Schnellader meist irgendwas um die 70kW.
Ich lade aber generell nur selten unterwegs und dann auch noch oft nicht da, wo das Navi meint und dann Vorkonditionieren würde, sondern spontan, wenn die Kinder sowieso mal müssen.
Wir nutzen den 7-Sitzer-EQB oft, wenn zusätzlich zu unseren zweien weitere Kinder mit zum Sport oder zu Ausflügen kommen. Dann ist aber direkt das Thema wohin mit den Sporttaschen usw. denn einen Kofferraum gibt es praktisch nicht mehr. Und das reinklettern ist etwa nervig gelöst, da es tatsächlich eng wird.
Geht wunderbar und wir nutzen das ab und an, aber dauerhaft würde ich das nicht ertragen, selbst wenn nur einer der Notsitze hochgeklappt ist. Die Kinder haben sich im Gegensatz zum Vorposter aber noch nie beschwert, die lieben es aus irgendeinem Grund ganz hinten.
Spannend, daß die Werkstätten das so unterschiedlich handhaben. Mein Vertragshändler hat mir die einfach mal eben umprogrammiert, als ich sowieso da war. Kostenlos.
Bei uns waren nach vergleichbarer Fahrleistung vorne beide Koppelstangen ausgeschlagen, da haben wir vor allem bei eher langsamer Fahrt Geräusche bemerkt. Als ich in der Werkstatt zum kontrollieren war, hatte der Meister die schon auf Verdacht bestellt und direkt getauscht.
Sind denn da gar keine Befestigungspunkte im Dach versenkt, die sich aufschieben lassen?
Für B- und C-Klasse findet Google da relativ schnell die entsprechenden Träger zum Einklinken.
Naja - relativ simpel. Frankreich setzt auf Atomstrom, ebenso wie der Rest der Welt. Nur wir ein D meinen, wir wissen alles besser.In D zahlst grob das Doppelte, letztendlich ist das oft auch wieder Atomstrom aus Frankreich
Aber ja - es geht an sehr vielen Standorten Europaweit, dass man ein besseres und schöneres Ladeerlebnis hat, als in DE... Da stimme ich dir voll und ganz zu.
Weiterhin gute und unfallfreie Fahrt
Ja ne das ist schon der richtige Weg für DE. Immerhin bezahlt der französische Steuerzahler unseren billigen französischen Atomstrom über heftige Subventionen mit. Passt schon
Die Vorstellung, daß Atomstrom in den Gesamtkosten preiswert ist, stimmt aber leider nicht. Was aber stimmt ist, daß die Kosten gut verschleiert werden.
Die Preise an den deutschen Ladesäulen sind aber teilweise völlig absurd, da bin ich deiner Meinung.
Auch auf die Gefahr hin, irgendwie verpeilt zu wirken... Wo lese ich denn die Akkutemperatur ab, irgendwo in der App oder muss ich dafür irgendwie ein Auslesegerät anklemmen?
