Ich nutze bei Reisen den Mode-2 Green’Up Ladeziegel (Schuko-Stecker/Stecker Typ 2) meines Zweitfahrzeugs (Opel Corsa Elektro), dieser lädt mit 1,8 kW an einer normalen Haushaltssteckdose und mit 3,6 kW an einer verstärkten Haushaltssteckdose (Green’Up). Wäre der Ladeziegel durch das Zweitfahrzeug nicht vorhanden, würde ich mir persönlich für ca. 100 Euro einen gebraucht kaufen. Angebote gibts hier sehr viele. Juice Booster natürlich sehr gut, mir persönlich aber zu teuer. Wenn es mehr sein müsste gäbe es auch em2go als Alternative.

Bei mir sind die Downloads hier sichtbar:

Map Update

www.mercedes-benz.de

Sieti Herzlichen Glückwunsch zum neuen Fahrzeug.

XHS , freu mich auf die Challenge. Könnte aber ein paar Tage dauern, da ich ja auch noch mit dem zweiten Elektrofahrzeug unterwegs bin. Der EQB wird tendenziell gegenüber dem Corsa Elektro etwas geschont :-).

Da ich immer die gleiche Pendelstrecke (85km einfach) habe konnte ich auch beobachten, dass der Verbrauchsunterschied zwischen 20 Grad und 10 Grad früh morgens schon sehr deutlich wird. Inwieweit die Temperatur in der Wertung des DriveScores mit einberechnet wird könnte man vielleicht ermitteln. Man könnte ne Excel erstellen mit den wichtigsten Daten der Fahrt incl. DriveScore.

Hi XHS ,

danke für deine Verbrauchswerte. Bin mal gespannt wie sich diese bei fallenden Temperaturen entwickeln. Im EcoCoach kann man ja auch immer die Außentemperatur nach jeder gewerteten Fahrt sehen.

Falls mal jemand Lust auf eine Duell Challenge im EcoCoach hat dann gerne unter meinem Link.

https://ecocoach.mercedes-benz.com/invite/8WGTDGT

Servus Roscher , willkommen im Forum. Ich bin sehr gespannt ob sich hier jemand meldet. Ich habe bisher nur von einen User bei Motortalk gelesen der diese wohl schon montiert hat. Ich spiele auch mit dem Gedanken mir diese Kupplung montieren zu lassen, habe mich bisher aber noch nicht näher damit befasst obwohl Aukup selbst wohl montiert und es von mir aus Augsburg nur 30 min entfernt ist.

Der Wert bleibt bei 0 kwh stehen und geht nicht ins Negative. Er blieb dann als ich im Tal ankam noch länger bei 0 kwh stehen und fing dann langsam wieder an zu steigen. Ich hoffe das ist verständlich.

Hi Sieti, die Ladeinfrastruktur in Südtirol ist sehr gut ausgebaut. 1. Stop bei uns war Ionity (Outlet Brenner, im Parkhaus --> kostenlose Einfahrt). das aktivieren der Ladesäulen von Alperia Alperia Ladesäulen hat sowohl mit der me Charge Karte als auch Elli perfekt funktioniert. Die Routenplanung hat gut funktioniert, da ich eigentlich keinen Ladestop gebraucht hätte kann ich zur Ladeplanung leider nicht viel sagen. Die Anzeige der freien Säulen im Navi war aber eine gute Orientierungshilfe.

Was allerdings sehr witzig ist, der me Eco Coach kommt anscheinend mit dem Verbrauch von 0 kwh /100km nicht klar. Drivescore mehrfach 0 %, da sollten die App Entwickler nochmal nachlegen :-). Im Anhang nochmal der Verbrauch von Meran (325 m ü. NN) über den Jaufenpass (2094 m ü. NN) nach Innsbruck und weiter ins Allgäu (keine Autobahn). Nicht über die Zeit wundern, die Straßen am Jaufenpass sind sehr schmal.

Akkustand bei Start in Meran 95%.

Bin gerade in Südtirol unterwegs. Glaube den Verbrauch auf der letzten Fahrt ab Start kann keiner toppen. Fahrt von ca. 1400 m ü. NN nach Tramin an der Weinstraße 276 m ü. NN.

Akkustand Abfahrt 79% Ankunft 81%

.. das mach Spaß