Beiträge von Huckelbuck

Diese Grenzen von 6 oder 8 Ampere sind nur wichtig bei der grenzenlos langsamen Ladung über die Schukosteckdose und der damit verbundenen gewünschten Reduzierung von Wärme.

An der Wallbox lädt das Auto mit 11 Kw und gut ist.

Lassen sich die Klimazonen nicht synchronisieren? In unserem EQB ist die Thermotronic verbaut und ich finde im Menü der Klimaanlage leider nicht den Menüpunkt, auf den die Betriebsanleitung hinweist.

Versteckt sich da noch irgendetwas Unentdecktes in anderen Bereichen, liegt es an mir, oder muss ich tatsächlich immer beide Temperaturregler unabhängig voneinander bedienen?

Danke im Voraus für eine hilfreiche Antwort

Inzwischen sind 3000 km überschritten und es ist keine Warnung mehr erschienen. Allerdings mache ich alle 2 Tage mal einen Kontrollblick unter die Haube und egalisiere das Niveau per kurzer „Lüftung“.

Gewiss kann das keine Dauerlösung sein, aber hier im Urlaub verhindert es mögliche Probleme. Endgültige Lösung dann hoffentlich im April in Berlin.

Behalte ich im Auge, danke!

Dein Lob freut mich sehr, Sonja!

Auf der Autobahn ist es mir nicht aufgefallen, hier auf den nicht immer erstklassigen Pisten Spaniens höre ich immer wieder ein recht nervtötendes Knarzen aus dem hinteren Bereich. Es kommt nicht bei jeder Bodenwelle oder Kurve aber stets wiederkehrend.

Ich habe alle beweglichen Teile geprüft. Es sind nicht die klappbaren Rückenlehnen und auch nicht die Schlösser der hinteren Gurte. Alles sitzt fest, nichts klappert oder ächzt bei dem Versuch es zu bewegen.

Mein Verdacht fällt auf das Styropor-Formteil unter dem Laderaumboden. Es hört sich so an, als würden leichte Bewegungen/Verwindungen der Karosse für geringfügige Reibung an dem Styropor und damit für dieses nervige Geräusch sorgen.

Ist das schon jemandem aufgefallen? Gibt es irgendeine schon erfolgreich eingesetzte Maßnahme dagegen?

Ich weiß leider nicht, ob und ggf. wie sich diese Wanne entfernen lässt, damit man mit kleinen Textilstreifen Distanz zwischen Blech und das Formteil bringen könnte.

Bin für jeden Ruhe bringenden Tipp im Voraus sehr dankbar!

Gern, ist vielleicht ein bisschen lang geworden…

Das ist sehr nett, danke. Ein bissel spanisch geht und mit der Google Übersetzer-App sollte es klappen.

Aber ich hoffe ja, dass ich es bis nach Hause schaffe mit den hier beschriebenen Maßnahmen…..

Hi,

Bevor es los geht will ich nur sagen, dass wir gern und regelmäßig in Spanien und Südfrankreich zu dieser Jahreszeit unterwegs sind. Grund: Die ausgedehnten Strandspaziergänge mit Hund sind von Ostern bis Mitte Oktober verboten und zumindest in Katalonien mit 1250,-€ Strafe belegt.

Bisher waren wir hier mehrmals im Q5 und XC90 unterwegs, Diesel mit Reichweiten in der Region von rund 1000 km.

Nun also das Ganze im EQB, der noch nicht einmal 4 Wochen in der Garage steht. Kann das gut gehen?

Ich habe alles gut vorbereitet, außer der Mercedes Me Ladekarte, je eine von Shell und MAINGAU geordert, jede Menge YouTube-Videos über Auslandsreisen konsumiert, eine Übernachtung mehr für die Fahrt bis Sitges (knapp eine Std. südlich von Barcelona) eingeplant. Trotzdem wurde ich mit jedem Tag der bis Reisebeginn am 20.02. verging unruhiger.

Wie würde das alles klappen? ABR runtergeladen für „Trockenübungen“, die Fragezeichen wurden mehr.

Beim Packen merkten wir dann, dass der Volvo schon noch ein deutliches Plus an Laderaum bereithielt. Wir hatten dort ein Quergitter hinter der Rückbank und ein Längsgitter, das den Kofferraum in 2 Hälften teilte. So waren Hund und Gepäck sauber getrennt und mit umgeklappten Rücksitzen brachten wir locker all das unter, das meine Frau unbedingt dabei haben wollte…

Eine Trennung von Hund und Gepäck ging nur, wenn unser Fellmonster die Rückbank belegt und alles Gepäck nach hinten kommt. Wir haben eine Lösung gefundenen, starteten am Montag.

2 Ladestops über Electric Intelligence angesteuert bis Bad Wimpfen. Keine Probleme, im Hotel Kostenloses Laden in der Tiefgarage mit 11kW.

Nächster Stop Chalon Sur Saone, wieder 2 Stops, wieder kostenloses Laden im Hotel.

In Montpellier zum 3. Mal genächtigt, Laden hier auf eigene Rechnung.

Strom in F und E mal 0,30€ mal 0,40€. Dank der kostenlosen Aufladungen Gesamtaufwand für 2000 km rund 83,-€.

An keiner Ladestation irgendein Problem, hohe gleichmäßige Ladekurve, man merkt dass der viel beschworene Peak völlig unwichtig ist und es auf langfristig hohes Niveau der Ladegeschwindigkeit ankommt.

Für Mautstellen in F und E habe ich einen Sensor von Bip&Go bestellt, der einfaches Passieren ohne Bargeld oder Kreditkarte ermöglicht. Kostet einmalig 10,00€, und ist ein Jahr für E-Autos kostenlos nutzbar. Danach 1,90€ pro Gebrauchs-Monat. Wenn nicht benötigt, keine Kosten.

Da viele Städte in F Als Umweltzonen ausgewiesen sind ( so auch Montpellier) wird eine frz. Umweltplakette benötigt. Kostet mit Zustellung 4,60€, wenn man sie direkt beim Amt bestellt. Vorsicht: es gibt sog. Agenturen, die das Anmeldeverfahren erledigen und dann kostet die Plakette leicht 25,-€!

Kurz vor dem Ziel ereilte mich dann die berüchtigte Kühlflüssigkeitsmeldung. Ich konnte mir, wie hier an anderem Ort beschrieben, selbst helfen. Bericht im Forum ist gemacht.

Jetzt hör ich mal auf, will ja keinen langweilen. Erstmal Urlaub, dann ggf. weiterer Bericht.

Bis bald mal wieder,

Gruß, Hajo

Heute Morgen an den Deckeln gedreht. Es zischte gewaltig und nach einiger Zeit war in beiden Gefäßen wieder Gleichstand.

Der Deckel des kleinen Behälters war innen patschnass und außen waren einige Tropfen Kühlmittel zu entfernen.

Nun ist erst einmal wieder Ruhe. Ich werde regelmäßig nachschauen und so hoffentlich erst gar keinen Trouble entstehen lassen.

Wenn wir Anfang April wieder in Berlin sind, kläre ich das dann mit der NL.

Sollte es noch Vorkommnisse geben werde ich berichten. Jetzt aber Urlaub😎