Der 250+ hat ggü. dem 250 lediglich ein bischen mehr Akku-Kapazität (+6.5 KW/h) aber keine andere Aerodynamik oder sonsitgen Vorteile.... Wobei jetzt nach dem letzten Update, bzw. Rückrufaktion von MB auf Grund Brandgefahr zu prüfen ist, wieviel der 250+ (nur den betraf der RR) ggü. dem 250 dann noch hat...
Hier hatte ich explizit den Vergleich EQA250+ zu EQB250+ angesprochen. Nicht EQB250+ zu EQB250.
Alles anzeigenWir fahren einen EQB250 als Zweitwagen in der Region der Schwäbischen Alb.
im Sommer Standard 235 auf 18"
im Winter Standard 215 auch 18"
Im Sommer kommen wir im Schnitt mit 16-17kw/h hin, im Winter oftmals um die 22kw. Vor allem die Heizung zieht massiv Strom, Klima ist nach meiner Erfahrung tatsächlich nicht so energiefressend.
Die Reichweite im Winter geht schon deutlich zurück und liegt bei angezeigten 300 km. Allerdings differiert das sehr stark nach Außentemperatur und ob man den Innenraum vor Abfahrt vortemperiert hat, solange man noch am Kabel hin. 310km hin und zurück könnte klappen, ist aber glaube ich ne knappe Kiste. Zumal es in der Schweiz oft deutlich kälter ist als bei uns. Und selbst die Schwäbische Alb ist ja schon rau.
Im Sommer hingegen wirst du kein Problem haben.
Super, das hilft mir bei meiner Entscheidung.
Danke für die Tipps - ich denke Vorheizen ist ein Muss, um auch im Winter auf die 300km zu kommen.
Gruß, Kevin
Alles anzeigenHallo Kevin,
die 310 km schaffen wir im Winter auf der Langstrecke auch mit dem EQB 300 4Matic, Wobei der letzte Winter hier in Baden-Württemberg kein richtiger Winter war - wie die Jahre zuvor auch schon.
Wenn Du den EQB morgens, noch am Ladekabel hängend, vorheizt (Abfahrzeit vorprogrammieren oder rechtzeitig per App vorheizen), könnte das etwas werden
Ob die 20“-Räder unter Komfortaspekten eine gute Wahl sind, musst Du selbst beurteilen. Im Winter wirst Du aber ohnehin Winterräder montieren. Da sind 18“ die bessere Wahl. Unter Verbrauchsaspekten sind dann 215er obligatorisch.
Ob der Frontantrieb des 250ers wegen der Traktionsschwäche bei Schnee und Nässe wegen des hohen Drehmomentes gut für Deine Einsatzzwecke ist, hängt von der Region ab, in der Du i.d.R. fahren möchtest.
Ich gehe davon aus, dass Du ein bereits beim Händler stehendes Modell im Auge hast. Da ist der Produktionsmonat von Bedeutung. Vor 01/2024 wird beim 250+ zur Verringerung der Brandgefahr ein Update aufgespielt, das die nutzbare Kapazität des Akkus reduziert - das bedeutet weniger Reichweite.
Durch die Degradation reduziert sich die Akkukapazität - nach ein paar Jahren könnte es sein, dass es mit der Reichweite nicht mehr passt. Wenn Du stets auf 100% lädst, geht es mit der Degradation schneller.
Gruß aus Bochum
Uli
Hallo Uli
vielen Dank für deine ausführliche Antwort.
Das hilft mir.
Genau, das Auto steht bereits beim Händler - ich werde sicherheitshalber noch nach dem Produktionsdatum fragen.
Ja, im Winter machen dann die 18 Zoll Räder Sinn. Für die Fahrten in den Schnee habe ich noch ein anderes Fahrzeug, danke auch für diesen Hinweis.
Noch eine Frage: Der EQA 250+ verspricht eine ähnliche Reichweite. Denkst Du hier lässt sich noch etwas mehr rausholen, da aerodynamischer?
LG
Hallo zusammen
Ich bin neu hier und danke für die interessanten Beiträge.
Denke derzeit über den Kauf eines EQB 250+ nach. Meine einzigen Zweifel betreffen die Reichweite. Ich bin Pendler und fahre den Arbeitsweg von 310km (Hin- und Rückfahrt) 2-3 Mal wöchentlich. 90% davon sind Schweizer Autobahn mit max. Geschwindigkeit 110-120kmh. Lademöglichkeit 11kW habe ich zu Hause.
Das Fahrzeug ist neu und mit 20 Zoll Reifen..
denkt ihr, ich schaffe es auch im Winter hin- und zurück? Der Mercedes-Reichweitenrechner sieht es kritisch bis nicht möglich.
Danke für eure Einschätzungen.
LG Kevin
