Das Problem ist, dass man die Vorkonditionierung der Batterien nicht manuell starten kann. Das ist einer der großen Nachteile.
Moin,
wenn du im Navi ein Ziel zu einer Ladesäule eingibst, wird die Batterie vorgewärmt.
Du musst natürlich NICHT unbedingt dahin fahren.
Es gibt auch irgendwo ein kleines Zeichen dafür. Weiß es aber im Moment nicht.
Moin,
ich hatte mir ein Angebot (LK Stade) eingeholt.
Service B mit Plus-Paket + AHK prüfen 590€.
Bin dann zu Pitstop für 270€.
Leihwagen und 24 Monate Mobilitätsgarantie.
Und ich lade ihn einphasig mit 7kW,
Moin,
du meinst 2-Phasig? (2 x 16A x 230V)
oder kannst du mit 30A laden? (30 x 230)
Das Electric Intelligence werde ich mal ausschalten und testen.
Moin,
ich habe mich durch mein ganzes Navi-Menue gelesen.
Die Einstellungen habe ich nicht gefunden.
Kannst du mir verraten wie das ausgeschaltet wird?
Moin,
so was gefällt mir immer. Etwas auszuprobieren was eigentlich nicht gehen sollte. 
Das das Abstandsradar nicht mehr funktioniert ist natürlich blöd.
Aber vielen Dank für die Fotos und den Bericht. 
Moin,
das ist ja irre.
Ich vermute, das wissen nicht mal 10% der Fahrer.
Gibt es sonst noch versteckte Schalter?
Moin Udo,
mach die Karte ins Display.
Dann entweder den OK-Knopf oder den Zurück-Knopf lange drücken.
Welsche Knopf weis ich aus dem Kopf nicht. Aber einer der beiden ist es.
Moin Donsn
Da hast du ein sehr leistungsstarkes Ladegerät!
Normale 11kW Wallboxen können so viel:
1-Phasig = maximal 3,7 kW (230V x 16A)
2-Phasig = maximal 7,4 kW (230V x 16A x 2)
3-Phasig = maximal 11 kW (230V x 16A x 3)
Moin Uli
da du den Durchschnittsverbrauch von 22,3 kWh/100km ja über einen langen Zeitraum gemessen hast,
deckt sich das mit der Anzeige in der Mercedes-App? (Reisedaten/Stromverbrauch)
