Beiträge von zorg_eqb

Zur Not den geplanten Stopp löschen und 5-10km vor dem neuen Ziel auf Sport umstellen, das konditioniert auch den Akku.

D- ist ein guter Booster zum auf wärmen.

Und die Sitzbelegung wird auch erkannt.

Moin, bist Du vorher Bergab mit starker Rekuperation gefahren?

Eventuell ist das System zu warm geworden und dein Kühlwasserbehälter ist ungleichmäßig befüllt.

Siehe auch:

Kühlmittelstand zu niedrig - Kühlmittel nachfüllen Mercedes EQB

Man kann entweder beide Frontsitze oder nur den Fahrersitz aktivieren.

Vorklimatisierung -> Temperatur -> Sitz (android & iOS)

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Ich habe meine THG Prämie bei elektrovorteil.de beantragt, es soll mind. 100€ geben.

Wenn man beantragt hat, könnte ein Angebot von 75€ sofort Cash kommen.

Und nein, es wird über das Jahr gesehen nicht besser, eher weniger. Mehr EV, weniger sauberer Strom und THG für 10% Biosprit drücken die Prämien.

MBUX like und ich würde das als sehr schlecht bedienbar bezeichnen. Es liegen Welten zwischen Carplay/AA.

Besonders wenn man fährt und die Playlist/Album ändern will, wird man schon sehr stark abgelenkt inkl. Fehlbedienung!

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Weihnachtstrip, links Hinfahrt bei Sturm mit 120-140 km/h ein Lade stopp. 80 km und 1:20h muss man abziehen, gehört nur indirekt zur Reise.

Rechts Rückfahrt mit Stürmischen Winden, relativ leerer Autobahn und 140-160 km/h mit zwei Lade stopp, beim aufladen lief die Heizung, daher der hohe Durchschnittsverbrauch.

Ich habe für die Rückfahrt mit zwei stopp gerechnet, da die vier Ladesäulen auf halber Strecke wo das Navi mich sonst hinschickt oft besetzt sind, bin ich ca. 50 km vorher zum Aufladen raus und musste daher später eh nochmal laden, da mir sonst am ende was gefehlt hätte. Daher war mir der verbrauch insgesamt egal.

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So sieht's bei mir in der App aus.

Moin, ich hab Spotify als Online Musik.

Das Navi ist gefühlt etwas dümmer geworden, Routen Änderungen, z.B. anstatt abbiegen weiter Geradeaus fahren, kommen später.

Das Navi beharrt länger auf die alte Route mit dem Kommando "bitte Wenden".

Bei mir auch, viel Bremsleistung geht via E-Motor, daher muss beim Bremsen erst mal der Dreck runter. Vorm TÜV Termin, sollte man mehrmals Notbremsungen in D+ machen, damit man bei der Prüfung besteht.