Beiträge von Uli

Die Zubehörfelgen CMS C29 AERO sind schön - noch schöner wären sie jedoch mit den passenden Nabendeckeln.

Bei der Lieferung von 4 Komplett-Winterrädern durch reifen.com fehlten die zu den Felgen gehörenden Nabendeckel. Das kann ja vorkommen und wäre jetzt keinen weiteren Beitrag zu diesem Thema wert.

Doch die CMS-Nabendeckel fehlen immer noch.

Nach Reklamation bei reifen.com erhielt ich einen Satz CMS-Nabendeckel, die zwar den richtigen Blendendurchmesser von 75 mm aufwiesen, deren Krallen jedoch keinen Halt in der Nabenbohrung finden.

Danach war ich direkt in Kontakt mit CMS - von dort erhielt ich einen weiteren Satz Nabendeckel. Rein äußerlich entsprach die Blende nicht den Darstellungen auf der Homepage von CMS - der Durchmesser war mit 74,5 mm passend, die Oberflächenform jedoch nicht. Die Krallen an diesen Deckeln waren im Durchmesser genauso groß wie die Blende - also 74,5 mm. Der Ring in der Bohrung weist jedoch einen Innendurchmesser von 71,4 mm auf, was bedeutet, dass sich der Krallendurchmesser um 3,1 mmm verformen müsste. Das geht jedoch bei 3mm dicken Krallen nicht und die Verformung wird auf die dünne Blende übertragen, die neben den Krallen einreist, wenn man versucht, den Nabendeckel mit Nachdruck einzusetzen. Mir ist das nicht gelungen. Diese Deckel passen also auch nicht. Also habe ich am vergangenen Freitag nochmals reklamiert (bei CMS und reifen.com).

Die rechts im Foto abgebildeten Nabendeckel haben die richtige Form der Deckelblende (aufgeklebter Blechdeckel mit erhabenem CMS-Schriftzug). Links qualitativ minderwertige Deckel mit aufgedrucktem CMS-Schriftzug und falscher Oberflächengestaltung).

CMS-Nabendeckel.jpg

Der Mitarbeiter von CMS teilte mir mit, dass einer der beiden Deckel passen sollte. Ich habe mir dann die Mühe gemacht, ihm das Problem mittels einer Skizze zu vermitteln. Seitdem habe ich nichts mehr von CMS oder meinem Vertragspartner reifen.com gehört - gut, es lag ein Wochenende dazwischen.

CMS Nabenabdeckung Felge.jpg

Maße CMS C29 AERO.jpg

Eigentlich wollte ich die Felge CMS C29 AERO in 18" x 7,5", ET 53,5 mm, Zentrierbohrung 66,5 mm empfehlen. - Doch wenn es solche Probleme mit der Lieferung passender Nabendeckel gibt, kann ich momentan nur davon abraten, Felgen von CMS zu wählen.

Hat jemand von euch die Felgen vielleicht bestellt und passende Nabendeckel erhalten ?

Gruß aus'm Ländle

Uli

P.S.: ... bitte nun keine Kommentare in der Richtung, dass ich die Probleme mit MB-Originalfelgen nicht haben würde - das hilft mir nicht wirklich weiter.

Ob mit den 235ern auch Schneeketten aufgezogen werden können, habe ich nicht geprüft. - Der Fall wird bei uns nicht vorkommen.

Wir müssen nicht zwingend mit dem Auto fahren, wenn die Straßen nicht geräumt sind. Dank früher Geburt, können wir das einfach daheim aussitzen.

Gruß aus‘m Ländle

Uli

Das „Problem“ mit der Winterreifenbreite hatte auch ich gleich auf dem Schirm. 215er bei einem SUV mit 2,175 to ist von der Traglast der Reifen zwar kein Problem, doch von den Fahreigenschaften her sind mir 235er-Winterreifen her sicherer.

Alle meine Autos mit Saisonbereifung haben momentan 235er-Winterräder. Neben dem EQB sind das der VW-Tiguan mit 4Motion und der MAN TGE (hat nur Frontantrieb, verteilt das Gewicht von - reisefertig beladen ca. 3,75 to - aber fast genau 50:50 - diese Neutralität ist bei einem eher gemächlich gefahrenen Wohnmobil vernachlässigbar, aber für die Traktion passt es super im Vergleich zu den normalerweise hecklastigen Wohnmobilen ).

Mit den werkseitig erhältlichen Winterrädern von MB habe ich jedoch wegen der Langzeithaltbarkeit, der nur mit einer Klarlackschicht lackierten, glanzgedrehten Flächen ein Problem, weshalb diese Winterräder schon nicht in Frage kamen.

Das nächste Problem ist, dass es für diese Winterräder keine ABE gibt. MB stellt maximal eine Traglastbescheinigung aus - will man nun breitere Reifen fahren, bedeutet das Abnahme beim TÜV mit Vorführung und Eintragung in die Papiere.

Die schmale MB-Felge hat zudem eine geringere Einpresstiefe, als die 18“-AMG-Felgen. So wird erreicht, dass die Winterbereifung genauso weit vorsteht, wie die Sommerräder. Montiert man jetzt breitere Reifen auf die schmale Felge, wandert die Reifenflanke um die halbe Mehrbreite nach außen - innenseitig ist genug Platz. Ob das von der Laufflächenabdeckung passt, würde der Gutachter sicher prüfen.

Deshalb habe ich mich für Winterfelgen aus dem freien Zubehör entschieden, die von den äußeren Abmessung. (Durchmesser, Lochkreis, Breite, Mittenbohrung und ET) der Serien-AMG-Felge entsprechen. Diese Felgen haben eine ABE und können mit 215ern, 225ern und 235ern bereift werden.

Gruß aus‘m Ländle

Uli

War bei mir auch so - roter Deckel war schon drauf - der Kühlmittelstand war sehr ungleich. Nach Tausch des Behälters ist alles gut. Der neue Behälter hat offenbar nicht mehr 2 Kammern, so dass der Kühlmittelstand unter beiden Deckeln gleich ist. Warum der Behälter trotzdem noch 2 Deckel hat, ist mir schleierhaft.

Ich hoffe, dass mit dem neuen Behälter nicht nur die Symptome bekämpft werden - falls die Ursache irgendwo in den „Tiefen“ der Kühlmittelkreisläufe steckt und man bei MB noch keine Lösung hat, weil man die Ursache noch gar nicht lokalisieren konnte. Mit dem gleich hohen Kühlmittelstand unter den Deckeln wird der Kunde vielleicht nur beruhigt, weil er nichts mehr mitbekommt und der Sensor im Kühlmittelbehälter nicht mehr trocken fällt.

Die Räderfrage hat meine Schwester recht unpragmatisch gelöst - sie lässt einfach Ganzjahresreifen auf die 19“-Serienfelgen ziehen. Sie wohnt im südlichen Münsterland - da hätte ich es wohl auch gemacht. Aber hier am Rande der Schwäbischen Alb kann der Winter heftiger zuschlagen.

Wir wohnen zudem am Hang, daher war mir auch die 4Matic wichtig.

Das 18“-Felgenformat finde ich sehr ausgewogen in der Optik und vor allem im Fahrkomfort. 19“ werden schon unkomfortabler und 20“ mögen für manchen unverzichtbar sein - für uns war diese Größe wegen des spürbar schlechteren Komforts ein Ausschlusskriterium bei der Suche.

Unser VW Tiguan R-Line hat serienmäßig 19“-Räder für die Sommerräder was unter Komfortaspekten gerade noch geht. Die 17“-Winterräder machen aus dem straff abgestimmten Tiguan fast eine Sänfte. Der Unterschied im Fahrkomfort ist krass.

Der EQB ist straffer abgestimmt als der Tiguan. Daher war mein Suchkriterium: Felgen so klein wie möglich.

Gruß aus Uhingen

Uli

Wir haben recht lange nach einem EQB für meine Schwester suchen dürfen.

Elektrische Sitze mit Memoryfunktion, AMG- und Black-Line, HUD, 4Matic, Panoramadach waren gesetzt. Damit ist die Auswahl sehr klein geworden.

Die Lackierung in weiß war ein Kompromiss - dafür hat er sogar eine Lederausstattung.

Bei meinem hatte ich einfach nur Glück gehabt und nach kurzer Suche zugeschlagen.

Gruß

Uli

Uuulmer

Willkommen in der EQB-Runde.

Euer EQB sieht außen bis auf die Felgen genauso aus, wie der 350er, den meine Schwester morgen geliefert bekommt. Ihrer hat die 19“-AMG-Räder.

IMG_7763.jpeg

Gruß aus’m Nachbarkreis

Uli

Uuulmer

Die Winterräder haben exakt die gleiche Felgen- und Reifengröße wie die Original-AMG-Sommerräder in 18“.

Auf den Fotos wirkt das vielleicht durch die Weitwinkeleinstellung im Randbereich größer.

Ich hänge mal ein Foto an, das ich am Freitag mit etwas größerem Abstand aufgenommen hatte und von dem ich die Ränder abgeschnitten habe. Damit sind die Randverzerrungen deutlich reduziert.

IMG_4689.jpg

Die Zubehörfelge erlaubt es mit der zugehörigen ABE auch, 235er Reifen aufzuziehen, ohne diese eintragen zu lassen.

Die 215er-Winterräder von MB finde ich optisch nicht so passend. Das ist zwar der Verbrauchsoptimierung geschuldet bzw. der Reichweitenerhöhung - aber das spielt für uns überhaupt keine Rolle. Der EQB wird bei uns überwiegend Kurzstrecken gefahren. Geladen wird daheim.

Gruß aus‘m Ländle

Uli

Hallo Stephan,

bei unserem 300er habe ich gerade bei 80% Ladung eine angezeigte Reichweite von 267 km. Bei sommerlichen Temperaturen waren das über 320 km (habe das aber nicht so genau dokumentiert).

Bei linearem Abbau der Ladung hätte ich bei 20% im Akku eine fahrbare Strecke von 200 km.

Das ist aber nur rein theoretisch, denn wenn ich die 200 km am Stück fahren würde, wäre der reale Verbrauch geringer, denn die ständige Aufheizerei des EQB würde wegfallen. Heute Morgen lag der Verbrauchsanteil der Heizung bei 33%. Unsere Fahrstrecken im Alltag sind meist unter 10 km - dadurch erhöht sich der Durchschnittsverbrauch bei niedrigen Außentemperaturen enorm. Heute waren es in Summe 25,8 km bei einem Durchschnittsverbrauch von 27,1 kWh/100km.

Ich denke mal, dass Deine Beobachtungen im grünen Bereich sind.

Dein 250+ müsste wegen des größeren Akkus und des prinzipbedingt niedrigen Verbrauchs etwas weiter kommen als mein 300er.

Unser Durchschnittsverbrauch steigt stetig - über 3.040,7 km sind es jetzt 19,7 kWh/100km. Nach etwas mehr als 1.000 km lag der DurchschnittsVerbrauch noch bei 18,1 kWh/100km.

Gruß aus‘m Ländle

Uli

P.S.: … bei 20% Restladung bleibt der EQB ja nicht stehen. Ich halte es nicht für besonders problematisch, wenn der Akku auch mal auf 10% oder 5% Restladung kommt.

Zitat von Stephan

... Ich habe das Video nicht gefunden aber danke. ...

Hallo Stephan,

funktioniert denn der Link in meinem Beitrag nicht ? - Wenn ich da draufklicke, läuft das Video.

Falls nicht, suche einfach bei Youtube nach: mercedes-benz tacho perfekt einstellen

Gruß aus'm Ländle

Uli