Beiträge von EQB2425

Hallo zusammen,

bei mir klappt das Laden zuhause einwandfrei, inklusive PV-Überschussladen und Phasenumschaltung. Auto ab- und anstecken, alles kein Problem, da gibt es am EQB nichts zu meckern. Die Lösung ist aber nichts für Leute, die mit Technik und Software fremdeln...

Ich hab' eine etwas komplizierte PV-Anlage mit insgesamt 3 normalen Wechselrichtern und einem netzgebundenen Batteriespeicher (der hängt also an den 230V). Da ich nichts fertiges fand, mit dem ich einen Überblick über die Gesamtanlage und eine Steuermöglichkeit für die Wallbox habe, habe ich das Open-Source-Projekt "Solaranzeige" umgesetzt, da hat man einen kleinen Raspberry-Pi-Rechner, der die Wechselrichter ausliest und davon abhängig die Wallbox steuert. Im Betriebsmode "PV-Überschuss" regelt er die Ladeleistung entsprechend der erzeugten Leistung und dem Ladestand meines Hausspeichers. Ich kann im Mode "Stromquelle Batterie" auch meinen Hausspeicher (mit-) benutzen. Dazu noch ein Tipp: Den Hausspeicher nur nutzen wenn es nicht anders geht. Erstens ist der Wirkungsgrad natürlich schlechter, wenn der Strom den Weg über den Hausspeicher nimmt, aber auch die Lebensdauer des Heimspeichers leidet unter der Wallbox, da die Lebensdauer ja hauptsächlich durch die Menge des Stroms bestimmt wird, die durch den Speicher fliest.

Hallo Slomo,

ich hab' auch einen EQB300, der 4WD ist super. Einfach aufs Gas treten, kein Durchrutschen, nix, kein Vergleich zu meinen früheren (Diesel-/Benzin-) Frontlern. Wie schon geschrieben fährt er bei mäßiger Belastung nur mit Hinterradantrieb. bergauf schaltet er immer auf 4WD, wohl prophylaktisch. Während man es beim normalen Beschleunigen ja selbst in der Hand bzw. Fuß hat, ob man sanft Gas gibt, ist es z. B. beim Einbiegen in einen Vorfahrtsstraße schon sehr entspannend, wenn es einfach losgeht. Ich bin auch mal im Urlaub in der Nacht bei Starkregen eine Landstraße gefahren, da war es schon beeindruckend, wie sicher der durch tiefste Wasserpfützen pflügte.

Weiß eigentlich jemand, ob die EQB 4matic auch rechts/links individuell steuern kann (quasi Differentialsperre)? Soweit ich herausgefunden habe, bremsen sie wohl durchdrehende Räder ab.

Hallo TRost,

das mit dem Einklapp-Knopf ist ein guter Tipp!

Hallo zusammen,

ich habe im Mai 2024 meinen ersten EQB und jetzt im Juni 2025 meinen zweiten EQB bekommen. Beim neuen kann ich die automatische Verriegelung der Zentralverriegelung nicht mehr ausschalten, die die Türen verriegelt, sobald man eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht. Normal geht das, indem man in der Türe die "Schloss-offen"-Taste länger drückt. Lt. Handbuch müsste es im MBUX unter

Einstellungen-Fahrzeug-Öffnen/Schließen auch ein entsprechendes Menü geben, aber nix da. Ist das bei Euch auch so?

Dann habe ich noch ein zweites Phänomen beim neuen EQB: Wenn man rückwärts fährt, geht der Beifahreraußenspiegels nach unten. So weit so gut. Aber manchmal geht er nicht mehr hoch, wenn man wegfährt. Ich habe das Gefühl, dass das nur kurz nach dem Einschalten des Fahrzeugs ist (wenn die Software hochläuft). Interessanterweise hatte ich das selbe Verhalten beim Citroen C4, den ich vor den EQBs hatte. Der hatte vermutlich eine ähnliche CONTI-Steuerung. Der 2024er EQB hatte das Phänomen aber nicht. Ist das schon mal wem aufgefallen?

Ansonsten bin ich mit dem EQB sehr zufrieden (EQB 300) und mit der PV-Anlage auf dem Dach macht es doppelt Spaß.

pasted-from-clipboard.png