Übrigens: in der Übergangszeit macht es einen Riesenunterschied, ob als Temp. "LO" oder eine Zahl eingestellt ist. Im letzteren Fall gibt es (praktisch kaum fühlbare) Zuheizungen, die massiv Energie kosten.
Ein krasser Konstruktionsmangel (vermutlich auch beim "alten" GLB) ist die unzugängliche, riesige Laubfangrille an der Windschutzscheibe.
Temperatur auf LOW und AC aus sorgt tatsächlich dafür dass nur die Umgebungsluft ins Fahrzeug geleitet wird. Im EQ-Mbwü unter Verbrauch steht bei Heizung dann auch immer 0%. Gerade auf Kurzstrecken ist das meine Standardeinstellung (egal zu welcher Jahreszeit).
Oft nutze ich diese Einstellung auch für die ersten 10-15 Kilometer auf längeren Strecken falls ich nicht vorklimatisieren konnte. Danach ist die Kühlflüssigkeit etwas aufgewärmt und die Heizung läuft direkt effizienter.
Die Laubrinne ist tatsächlich etwas misslungen konstruiert. Zuletzt hat sich bei mir sogar ein Knöllchen darin verirrt 😇