Beiträge von 716

Zitat von Rene

Ich bin erstaunt, dass es hier noch keine neuen Postings zum Thema gibt, nachdem Mercedes nun offiziell zum Austausch der anfälligen Batterien verdonnert wurde:

https://jesmb.de/32157/

Hab ich den Thread übersehen?

Falls nicht, würde mich an dieser Stelle interessieren, ob sich Mercedes schon bei irgendjemanden wegen dem Austausch gemeldet hat?

Meiner hat das Produktionsdatum 29.7.2024 und wäre also betroffen.

Bei mir hat sich noch niemand gemeldet.

Alles anzeigen

Hallo Rene

Hast du deine FIN einmal überprüft bei Mercedes? Überprüfen Rückruf Mercedes

Missverständnis? Das greift mir zu kurz.

Dein ursprünglicher Beitrag - der inzwischen zweimal editiert wurde - enthielt unter anderem folgende Aussagen:

„(…) Deine Aussage lese ich als "ich habe relativ wenig Ahnung, aber rede mal mit" Sorry - (…) Sorry, wenn ich deine Traumwelt da einrieiße. Aber unterstell mir bitte nicht, ich weiß nicht wovon ich rede.“

Das ist kein Missverständnis sondern eine klare persönliche Abwertung.

Souverän wäre gewesen, den Beitrag stehen zu lassen, den Irrtum einzugestehen und sich zu entschuldigen. So wäre die Diskussion auf Augenhöhe geblieben.

Auch dir ein baldiges gutes neues Jahr - soll sich ja gut für Vorsätze eignen.

Zitat von Uuulmer

Den hatte ich vor guten 1 1/2 Jahren und nur Elektrik Probleme. Der 400e ist intern als Problem-Knabe bekannt... Ich hoffe sie konnten das inzwischen beheben und daß es Dir besser geht, du mehr Glück hast. Ich bin nach dem GLC auf ne E-Klasse gewechselt und seither happy. Offiziell hat es niemand bestätigt, mein Händler bzw. der Mechaniker meinte "das Auto wäre ein Grund bei MB zu kündigen für das mit was ich mich da immer rumplagen muss :D"

Fahrdynamisch gut, optisch auch - Elektronik ist noch verbesserungswürdig.

Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen das du den hattest Der wurde erst vor ein paar Wochen vorgestellt, wir reden hier vom neuen GLC 400 mit EQ Technologie also erstmalig auf der MMA Plattform aufgebaut und somit ein wirklich reiner E-Auto und keine Kompromiss-Lösung

Hallo zusammen

Ich bleibe euch eine Weile noch erhalten, aber, auch wir werden uns von unserem EQB verabschieden. Bestellt haben wir den GLC 400 EQ

Ich freue mich rieseig auf das neue Auto, falls Interesse besteht, hier der Link des Konfigurators:

Mercedes GLC 400 EQ

Danke für den netten Austausch jederzeit und bis bald!

Zitat von oligeo

Ich wünsche dir auch noch einen schönen Tag.

PS: Der Thread handelt von Anfang an von dem neuen Schlüssel.

Da wirdt du wohl recht haben und ich habe mich in der morgendlichen Alltags-Routine dazu verleiten lassen halbes Wissen auszuplaudern. Habe mal jetzt alles durchgelesen :-).

Die Schlüssel haben angeblich seit 2018 Bewegungssensoren. Meine These stimmt insofern nicht, dass ich behaupte der Schlüssel bleibt aktiviert. Aber er muss aktiv sein zum Keyless funktionieren. Ich finde die Funktion immer noch, auch mit falscher Behauptung besser als wie z.B beim Dacia.

Sorry an mich und an dich für die Zeitverschwendung! Schönen Tag

Zitat von oligeo

Doch, der Schlüssel deaktiviert sich selbst wenn er nicht bewegt wird, und aktiviert sich bei Bewegung (ab 2019).

Siehe z.b. hier

Wir reden hier von zwei verschiedenen Schlüsseln, der Thread befasste sich zu seiner Zeit mit dem „alten“ Schlüssel. Du hast anscheinend den neuen, und da stimmt deine Aussage, und ich einen alten, da stimmt meine Aussage.

Also:

Alter Schlüssel ich recht.

Neuer Schlüssel du recht.

Wünsche einen schönen Tag

Edit: Aber egal wie wir es drehen wollen, sobald du zum Fahrzeug läufst, ist der Schlüssel aktiv und nur deshalb funktioniert Keyless.

Zitat von oligeo

Ja das mit dem ungewollten öffnen hat mich auch schon manchmal genervt.

Aber das Keyless lässt sich ja durch drücken von öffnen und schließen gleichzeitig vorübergehend deaktivieren um das zu verhindern.

Der Schlüssel deaktiviert sich nach einer gewissen Zeit, nicht das Auto. Erkennt der Bewegungssensor im Schlüssel eine Bewegung sendet er wieder das Signal um das Auto öffnen zu können.

Grüße

Nope, der Schlüssel deaktiviert sich eben nicht. Da gibt es genug Videos welche aufzeigen, wie du eben den Schlüssel bei Mercedes deaktivieren kannst damit dieser eben deaktiviert bleibt bis du einen Knopf auf dem Schlüssel drückst. Siehe Bild, FAQ von der Firma Kunzmann.

Und den Schlüssel physisch hervornehmen um diesen zu deaktivieren entspricht in meiner Wahrnehmung auch nicht dem Geiste des Keylesses.

Edit: Es bleibt dabei, alles hat seine Vor- und Nachteile

Zitat von oligeo

Hallo, ich hatte mich auch gerade gefragt warum mein EQB nicht automatisch schließt!

Finde ich schon ziemlich irreführend von Mercedes das ganze Keyless "GO" zu nennen.

Würde ich nie auf die Idee kommen bevor ich gehe das Auto noch streicheln zu müssen.

Müsste doch eher "Keyless Touch" heißen... Schon etwas ernüchternd.

Alles anzeigen

Ich denke das Go steht für die Abfahrt ohne Schlüssel. Ich bin froh funktioniert das so, finde die Funktion ohne Brührung mühsam, wenn der Dacia meiner Eltern bei uns steht und ich mit dem Fahrzeugschlüssel im Sack mehrmals hin und her laufe, dann öffnet bzw. schliesst sich das Teil gefühlt trölftausendmal, mich nervts. By the way zum vorpost: Nach einiger Zeit Schlüssel deaktivieren geht beim „touchless“ eben nicht, wie soll sonst das Fahrzeug erkennen, dass da ein Schlüssel kommt.

Um auf die Frage eine Antwort zu geben: Bei mehr als 25% Rekuperation geht das Bremslicht an. Geht auch ohne Kumpel: Wenn dunkel selber ausprobieren und in den Rückspiegel schauen, sieht man gut. Bei D+ also nicht, weil die Rekuperation nicht über 25% geht.

So darf jeder seine Meinung haben, mit 1.4 bis 1.8 kW pro Stunde (in der Schweiz) sehe ich es als Notlösung . Ich habe die Zeit nicht um 18 Stunden an einer Steckdose zu hängen und will mir diese Zeit auch dafür nicht nehmen.

Darum haben wir uns den JuiceBooster gegönnt welcher auch an Industrie/Campingsteckdosen (Ferien) gesteckt werden kann. Zuhause ansonsten mit 11kW rein in die Batterie oder wenn genug Sonne durch die PV mit bis zu 6kW.