SOH auslesen : über 100% und steigt mit den Wochen ??

    Die 841600 As durch 3600 teilen, dann hat man 233.78 Ah.

    Jetzt muss man noch googlen wie viele Ah die Soll-Kapazität ist, beim 66 kWh Akku sind das 186.98 Ah, beim EQB 250+ mit dem 70.5 kWh Akku wären das ca 228.9 Ah. Dann den Istwert durch den Sollwert dividieren, mal 100.

    Also hat dein Akku sehr gute 102 %. Das ist plausibel denn du hast erst 5000km runter. Meiner hatte mit 20000km 100.75 % . Jetzt einfach mal alle 6 Monate oder 10000km nochmal messen und dann ein Diagramm erstellen. Meiner ist bei 40000 km auf 98.6 % gefallen. Die Kurve wird dann aber immer flacher. Solange wir über 90 % haben ist alles gut. Wichtig zu wissen dass dieser As Wert aus dem BMS halt nur eine gute interne Schätzung ist, und nicht ein exakter Messwert (dazu müsste man den Akku auf 0% runter entladen) aber ich denke das Xentry spuckt auch nur diesen Wert aus, der dann im Mercedes Batteriezertifikat vergoldet ausgedruckt wird.

    Zitat von robotreto

    Die 841600 As durch 3600 teilen, dann hat man 233.78 Ah.

    Jetzt muss man noch googlen wie viele Ah die Soll-Kapazität ist, beim 66 kWh Akku sind das 186.98 Ah, beim EQB 250+ mit dem 70.5 kWh Akku wären das ca 228.9 Ah. Dann den Istwert durch den Sollwert dividieren, mal 100.

    Also hat dein Akku sehr gute 102 %. Das ist plausibel denn du hast erst 5000km runter. Meiner hatte mit 20000km 100.75 % . Jetzt einfach mal alle 6 Monate oder 10000km nochmal messen und dann ein Diagramm erstellen. Meiner ist bei 40000 km auf 98.6 % gefallen. Die Kurve wird dann aber immer flacher. Solange wir über 90 % haben ist alles gut. Wichtig zu wissen dass dieser As Wert aus dem BMS halt nur eine gute interne Schätzung ist, und nicht ein exakter Messwert (dazu müsste man den Akku auf 0% runter entladen) aber ich denke das Xentry spuckt auch nur diesen Wert aus, der dann im Mercedes Batteriezertifikat vergoldet ausgedruckt wird.

    Danke für die sehr gute Erklärung.

    Ich werde mir gleich eine Excel-Tabelle anlegen und dann alle 6 Monate neu berechnen und hier das Ergebnis posten.

    • Neu

    Kannst du den Wert inkl. Gesamtspannung nochmal auslesen? Kannst du die einzelnen Zellspannungen lesen? Da währe sehr interessant denn dann sehen wir wie stark die differieren. (0-50mV Bereich vielleicht?

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    Hab heute nochmal auf genau 80% SOC aufgeladen und dann die Zellenspannungen gemessen :

    IMG_20261014_182149.jpg

    Man sieht dass die Zellenspannungen aller Zellen extrem homogen ist : zwischen 3.98 und 3.99 V, divergiert also nur um 10mV, also habe ich wohl noch keine faulen Zellen....

    Der SOH hat sich in den letzten 3000 km auch nicht gross geändert, immer noch 98.6%

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    Zitat von vwk

    Ich habe jetzt meinen EQB mit dem iCarsoft MB V4.0 ausgelesen.

    Es wird mir ein Wert von 841600.00 As angezeigt.

    Wie kann ich das jetzt in %SOH umrechnen?

    IMG_0920.jpg

    Habe jetzt auch das iCarsoft MB V4.0. Zugriff auf alle 88 Zellen. Sehr schön und auch alle Temperaturen an den Zellen. Seit dem Zugriff kommt ne Fehlermeldung Airbag rechts und ich soll zur Werkstatt. Und ich sagte noch zu meiner Tina "ich geh jetzt raus den Benz schrotten mit dem OBD Lesegerät". Das war eher als Witz gemeint. Würde mich auch wundern den tatsächlich habe ich nur ausgelesen. Ahhh und SOS geht auch nicht.

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    Habe jetzt auch das iCarsoft MB V4.0. Zugriff auf alle 88 Zellen, 3,77V bei 58% Ladezustand. 848300.00m As: ich glaube das ist die Nennkapazität vom Akku... dazu ist die Zahl zu rund. ich glaube den SOH werden wir nur schwerlich bestimmen können. Letztlich müssten wir einfach mal genau messen was in einen entladenen Akku so reinpasst und "Ladeverlustleistungen" rausrechnen. Dann haben wir die KWh die die drin sind. Oder gibt es bessere Ideen?

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    Zitat von Sven

    Seit dem Zugriff kommt ne Fehlermeldung Airbag rechts und ich soll zur Werkstatt. Und ich sagte noch zu meiner Tina "ich geh jetzt raus den Benz schrotten mit dem OBD Lesegerät". Das war eher als Witz gemeint. Würde mich auch wundern den tatsächlich habe ich nur ausgelesen. Ahhh und SOS geht auch nicht.

    Ist bei mir genau so, diese 2 Alarme verschwinden jedoch sobald man wieder losfährt, ist also kein Grund zur Panik

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    Zitat von Sven

    Habe jetzt auch das iCarsoft MB V4.0. Zugriff auf alle 88 Zellen, 3,77V bei 58% Ladezustand. 848300.00m As: ich glaube das ist die Nennkapazität vom Akku... dazu ist die Zahl zu rund. ich glaube den SOH werden wir nur schwerlich bestimmen können. Letztlich müssten wir einfach mal genau messen was in einen entladenen Akku so reinpasst und "Ladeverlustleistungen" rausrechnen. Dann haben wir die KWh die die drin sind. Oder gibt es bessere Ideen?

    Ich dachte zuerst auch dass da der Sollwert angezeigt ist weil die Zahl so rund ist. Wenn man aber über die Monate wiederholt misst, dann sieht man dass die Zahl e-förmig am sinken ist.


    Allerdings wird der Wert nur alle xy-tausend km aktualisiert : Im Oktober war der Wert gleich wie im Juli, wahrscheinlich weil ich nur 2800 km gefahren bin .


    pasted-from-clipboard.png


    Eventuell wird er auch nur dann aktualisiert wenn man zwischendurch auf 100% lädt, weil nur dann sind alle Zellen equalisiert und die Zahlen belastbar.

    Es kann also sein dass die Oktober-Zahl gleich ist wie im Juli weil ich in dieser Zeit immer nur bis 80% geladen habe.