Euer Verbrauch Mercedes EQB - Reichweite

Zitat von Uli

Hallo Kevin,

die 310 km schaffen wir im Winter auf der Langstrecke auch mit dem EQB 300 4Matic, Wobei der letzte Winter hier in Baden-Württemberg kein richtiger Winter war - wie die Jahre zuvor auch schon.

Wenn Du den EQB morgens, noch am Ladekabel hängend, vorheizt (Abfahrzeit vorprogrammieren oder rechtzeitig per App vorheizen), könnte das etwas werden

Ob die 20“-Räder unter Komfortaspekten eine gute Wahl sind, musst Du selbst beurteilen. Im Winter wirst Du aber ohnehin Winterräder montieren. Da sind 18“ die bessere Wahl. Unter Verbrauchsaspekten sind dann 215er obligatorisch.

Ob der Frontantrieb des 250ers wegen der Traktionsschwäche bei Schnee und Nässe wegen des hohen Drehmomentes gut für Deine Einsatzzwecke ist, hängt von der Region ab, in der Du i.d.R. fahren möchtest.

Ich gehe davon aus, dass Du ein bereits beim Händler stehendes Modell im Auge hast. Da ist der Produktionsmonat von Bedeutung. Vor 01/2024 wird beim 250+ zur Verringerung der Brandgefahr ein Update aufgespielt, das die nutzbare Kapazität des Akkus reduziert - das bedeutet weniger Reichweite.

Durch die Degradation reduziert sich die Akkukapazität - nach ein paar Jahren könnte es sein, dass es mit der Reichweite nicht mehr passt. Wenn Du stets auf 100% lädst, geht es mit der Degradation schneller.

Gruß aus Bochum

Uli

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Hallo Uli

vielen Dank für deine ausführliche Antwort.

Das hilft mir.

Genau, das Auto steht bereits beim Händler - ich werde sicherheitshalber noch nach dem Produktionsdatum fragen.

Ja, im Winter machen dann die 18 Zoll Räder Sinn. Für die Fahrten in den Schnee habe ich noch ein anderes Fahrzeug, danke auch für diesen Hinweis.

Noch eine Frage: Der EQA 250+ verspricht eine ähnliche Reichweite. Denkst Du hier lässt sich noch etwas mehr rausholen, da aerodynamischer?

LG

Zitat von Uuulmer

Wir fahren einen EQB250 als Zweitwagen in der Region der Schwäbischen Alb.

im Sommer Standard 235 auf 18"

im Winter Standard 215 auch 18"

Im Sommer kommen wir im Schnitt mit 16-17kw/h hin, im Winter oftmals um die 22kw. Vor allem die Heizung zieht massiv Strom, Klima ist nach meiner Erfahrung tatsächlich nicht so energiefressend.

Die Reichweite im Winter geht schon deutlich zurück und liegt bei angezeigten 300 km. Allerdings differiert das sehr stark nach Außentemperatur und ob man den Innenraum vor Abfahrt vortemperiert hat, solange man noch am Kabel hin. 310km hin und zurück könnte klappen, ist aber glaube ich ne knappe Kiste. Zumal es in der Schweiz oft deutlich kälter ist als bei uns. Und selbst die Schwäbische Alb ist ja schon rau.

Im Sommer hingegen wirst du kein Problem haben.

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Super, das hilft mir bei meiner Entscheidung.

Danke für die Tipps - ich denke Vorheizen ist ein Muss, um auch im Winter auf die 300km zu kommen.

Gruß, Kevin

Der 250+ hat etwas mehr Reichweite, da der Akku 4 kWh mehr hat. Das ist aber das Modell mit der Selbstentzündungsproblematik, worauf ich eingangs hingewiesen hatte.

Der 250er hat das Problem nicht.

Gruß aus Bochum

Uli

wir fahren einen 250+ von Anfang 24 mit Standardbereifung. Wenn das Tempo so liegt, wie du schreibst würden wir das im Winter schaffen - so 350km sind schon drin. Im Sommer ganz problemlos auch mehr. Wichtig ist, die Vorkonditionierung vor der Abfahrt am Ladenkabel - das spart enorm. Und die Ecofunktionen nutzen, bringt auch etwas.

Bezüglich Traktion muss man halt den Gasfuß etwas unter Kontrolle haben, da hatten wir bisher keine Schwierigkeiten, ist ja auch kein sportliches Fahrzeug. Solange man nicht oft im Schnee fährt ist das aus meiner Sicht völlig unkritisch und uns ist die Reichweite an der Stelle wichtiger als der Allradantrieb, wobei wir natürlich auch nicht in den Alpen wohnen. Insgesamt bleibe ich dabei - wenn man sich darüber bewusst ist, dass die richtigen guten Akkus erst in der nächsten Fahrzeuggeneration kommen und man die Ladezeiten mit einkalkuliert ist das ein gutes Auto. Wir fahren dieses Jahr damit gut 1400km nach Mallorca , danach werde ich mal berichten. Nur die Sitze sind echt mies, wenn man aus dem 5er BMW aussteigt und im EQB sitzt, fühlt man sich definitiv in der Holzklasse. Das ist schade und für mich die größte Schwäche des Fahrzeugs.

Zitat von agorimax

Nur die Sitze sind echt mies, wenn man aus dem 5er BMW aussteigt und im EQB sitzt, fühlt man sich definitiv in der Holzklasse. Das ist schade und für mich die größte Schwäche des Fahrzeugs.

Nun, jeder Popo ist anders, aber gerade auf Langstrecke zeigen die MB Sitze (AMG) ihre Stärke. Die M-Sitze im BMW sind viel schöner, aber nicht so bequem auf Dauer (und während der Fahrt sehe ich die auch nicht;-).

Wir fahren gerade 3.000km durch Frankreich und die Lordose ist ein Traum !

Ja das scheint dann unterschiedliche Geschmäcker zu geben. Ich fahre im Jahr 65tkm mit dem 5er und m sitz und da steigt man nach 500km aus als wäre nix gewesen. Optik ist mir egal. Die amg sitze haben wir auch im eqb und die sind im Vergleich hart und schmal... aber das Auto ist ja auch in der Klasse nicht vergleichbar muss man fairerweise sagen.

Wir sind vom XC90 auf den EQB umgestiegen. Der Sitz war dort um einiges breiter und subjektiv bequemer. Gleichwohl empfinde ich (1,86m mit ca. 95 kg) lange Etappen auf dem AMG-Sportsitz überhaupt nicht als unbequem und steige entspannt aus, wie lange die Fahrt auch dauert. Aber es ist ganz eindeutig so, dass der Sitz schmaler, insgesamt kleiner und deutlich fester gepolstert ist.

Bin gespannt wie ich den Nachfolger CLA (meinen ersten Blindkauf im nicht ganz kurzen Autofahrerleben) in dieser Hinsicht empfinden werde.