Beiträge von Halbelektrischer

Zitat von BruderLeichtfuss

Seit 2018 gilt in Frankreich:

80km/h ist Landstraße und 90 km/h wenn sie zweispurig ist

Das ist leider vom département abhängig, einige erlauben weiterhin 90.

Aber diese entspannten "87" verlängern die Reichweite ordentlich, auch im Allgäu :))))

Der Wettbewerb lebt !

Der Supercharger bei Strasbourg kostete letztes Jahr bis 7 Uhr morgens 20ct mit der Folge einer Vollauslastung.

Hierzulande wollen die zwischen 51 und 60ct, oft ganztags; habe noch nie mehr als zwei Fzg gleichzeitig laden gesehen.

Aber 37ct bis 8 Uhr morgens sind ein gutes Angebot, wird aber in Darmstadt offenbar nicht angenommen.

Wenn ich das mal weiterdenke, so sollte künftig auch eine DC-Leistungsbegrenzung eingestellt werden können (gerne mit Preisanpassung pro kWh).

Denn: 15min-Ladestopps erlauben kaum ein shoppen oder essen.

Dann doch lieber die bewusste Pause (40min), in der dann aber auch die Ladeleistung bauteilschonend reduziert wird.

Ja, beim EQB habe ich auch das erste Mal das Gefühl, dass er nicht immer "gleich stark" kühlt. Temp steht ganzjährig auf LOW.

Allerdings darf bei den aktuellen Temperaturen bei Staulagen auch kein physikalisches Wunder erwartet werden.

Allerdings frage ich mich, ob die riesige, aber steile Frontscheibe (offenbar weniger getönt als bei E/CLS) einen besseren oder schlechteren Effekt hat als bei den kleinen, flachen Scheiben der Sportwagen.

Ich kenne auch Gluckern; das ist aber nicht einem besonderen Zustand (Regen, Hitze etc.) zuzuordnen.

Mein Verdacht ist: auch BEV haben umfangreiche Kühlkreisläufe; bei ihnen hört man insgesamt viel mehr (anderes), bei meinem Diesel höre ich halt nur nach Motoraus eine Kaskade an sich abstellenden Systemen, Schaltern und Ventilen....

Bei den Routenoptionen gibt es links ein Menue mit mehreren Zeilen, hier muss mitunter sogar heruntergescrollt werden.

Mancher Auswahlpunkt bietet sodann noch ein Untermenue an, auch hier einfach wählen. Die BA ist natürlich nicht vollumfänglich.

Hilfreich waren/ sind (gerade zu unseren MBUX-Zeiten, die auffallend klug und variantenreich programmiert waren, bei MB.OS ist wieder Faulheit und Sparsamkeit hinzugetreten) auch die Videos (zB bei yt) des Autohauses meinanders.tv

Was heißt, "kürzeste Route" nicht auswählbar? Fahre immer hierin, da ja meist eine "gestreckte" Autobahn die kürzeste Route darstellt (A5, A6, A9, A71), dabei aber auch gerne mal sinnvoll (Reichweite !) 10km "über Eck" eingespart werden, auch wenn das mal 10min länger dauert (Würzburg; Mayen/Mendig; Dieburg).

Am besten, alle Einstellmöglichkeiten prüfen (mit/ohne Maut, Vignette, Fähre), auch Electric Intelligence ist nur was für Bequeme und nicht wirklich intelligent.

Das Routing (mit Echtzeit-Sperrungen) über MBUX finde ich extrem gelungen, aber auffallend schwach sind die Hochfahrzeiten (bei schwachem GSM-Signal/ offline) des Systems, die eher schwache Spracherkennung (von kleinen Dörfern) und der Entfall von w3w.

Beim Mopf dürfte eine Feineinstellung Lautstärke am Lenkrad (wischen !) kaum möglich sein (schlechteste Maßnahme aller Zeiten), aber es gibt noch die Zentralwalze, evtl. ist diese gröber als die alte Lenkradwalze ?

Beides gleichzeitig macht keinen Sinn.

Entweder es wird eine Geschwindigkeit "gewünscht", dann wird diese auch "gehalten", und bei Distronic lediglich wegen Vorausfahrer "angepasst".

Externe "Quellen" (Limits) müssen bestätigt und aktiv "freigegeben" werden.

Fährt man selbst (in D Auto !), so reagiert der Wagen immerhin und sehr komfortabel sinnhaft in Ausrollvorgängen, indem Limits, Ortseingänge, Vorfahrtsstraßen und Kurven durch Rekuperation (Anpassung der Geschwindigkeit nach unten) "angenommen" werden; eine Beschleunigung ist dann immer aktiv nötig.

Vermutlich ist es zu gefährlich, zuviele Vorgänge zusammenzufassen, da der Fahrer von einem ausbleibenden Verhalten überrascht werden könnte - es bleiben alles Assistenten.

Bei Ausfall Distronic (Schnee !) gibt es daher auch KEINE Rückfallebene passiver Tempomat !

Die Lautstärkeabstufung kann ich absolut nicht nachvollziehen, evtl. gibt es da Versionen (Soundsystem ?)

Die Abbiegewarnung (Totwinkel ?) besteht bei mir auch nicht, da soll es ja Sensorunterschiede geben (Kalibrierung ?)

Das Drücken der AC-Taste aktiviert oder deaktiviert sie; nur bei Leuchten der LED in der Taste ist sie an.

Übrigens: in der Übergangszeit macht es einen Riesenunterschied, ob als Temp. "LO" oder eine Zahl eingestellt ist. Im letzteren Fall gibt es (praktisch kaum fühlbare) Zuheizungen, die massiv Energie kosten.

Ein krasser Konstruktionsmangel (vermutlich auch beim "alten" GLB) ist die unzugängliche, riesige Laubfangrille an der Windschutzscheibe.