Hallo Halbelektrischer,
"Mit dem Ladeziegel (einphasig) kann es sein, dass mit 8A (= 1,8kW) insgesamt geringere Ladeverluste entstehen als bei 16A (Wärmeentwicklung)."
hast Du für die Aussage eine Erklärung oder Quelle? Ich bin bisher davon ausgegangen, dass ein wesentlicher Beitrag zu den Ladeverlusten die Aktivierung des Lademanagements im Fahrzeug ist, welches irgendetwas zwischen 200 W und 400 W braucht. Wenn das doppelt so lange aktiviert ist, ist doch auch der anteilige Ladeverlust doppelt so hoch.
Welche Wärmeentwicklung meinst Du? Die in der Zuleitung doch allfällige Leitungs- und Übergangswiderstände oder eine im Fahrzeug?