Beiträge von Uli

Das mit der Autotaste funktioniert bei unserem 300er gut (Vorfacelift). Die Funktion war mir nicht bekannt. Bisher hatte ich immer erst den Rückwärtsgang eingelegt, um die 360GradUmsicht zu bekommen oder die Frontkamera mit Weitwinkelfunktion beim Ausfahren aus der Garageneinfahrt nutzen zu können. Ich habe keine direkte Sicht auf den Bürgersteig, da unser Wohnmobil die Sicht versperrt.

Gruß aus‘m Ländle

Uli

…. froh, wieder daheim zu sein. Der EQB hatte über 482 km Strecke einen Durchschnittsverbrauch von 15,7 L/100km hingelegt. Wegen des Wohnmobils konnte meine Frau nicht wesentlich schneller damit fahren, als 105 km/h.

Das Update stellt den 250+, bis auf den Verbrauch, schlechter als den 250. Besonders an der Ladegeschwindigkeit stellt sich ein gravierender Nachteil ein, der Abschläge am späteren Verkaufspreis nach sich ziehen wird.

Wegen der verschlechterten technischen Eigenschaften würde ich gegenüber MB mit Wandlung oder Wertminderung vorgehen.

Gruß aus Hoorn

Uli

… hier ist alles entschleunigt und total entspannt.

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Selbst, wenn MB die Hersteller der Batteriezellen benennen würde, wäre für den Laien eine Bewertung der Qualität mangels statistisch belastbarer Erfahrungswerte nicht möglich.

Es interessiert bei den Verbrennern ja auch nicht, wo MB z.B. die Kolben einkauft. Hauptsache ist doch das der Motor möglichst lange hält.

Der EQB ist für mich das erste Auto, bei dem ich mangels verfügbarer technischer Infos, nichts tiefergehendes über die Antriebstechnik weiß. Erstaunlicherweise kann ich damit auch leben. Dran schrauben werde ich daran sicher nicht.

Gruß aus‘m Ruhrpott

Uli

Ladeleistung und nutzbare Kapazität reduzieren ? - Das wäre ein Grund zur Wandlung oder für eine größere Wertminderung.

Der 250+ wäre vermutlich dann schlechter gestellt, als der 250. Im Wiederverkauf könnte das später nachteilig sein.

Gruß aus Bochum

Uli

Meine Schwester hat auch die 19“-Räder montiert, die zum AMG-Line-Paket gegen Aufpreis lieferbar waren. Da sie im Flachland wohnt und hauptsächlich fährt, hatte sie Ganzjahresreifen aufziehen lassen.

Mit dem Fahrkomfort ist sie zufrieden.

Am vergangenen Freitag konnten wir beide EQB nebeneinander parken.

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Gruß aus Bochum

Uli

Der Akku ist nach den 1000 Zyklen auch nicht kaputt - seine Restkapazität liegt dann immer noch bei 70 bis über 80%.

Damit käme ich im Alltag immer noch gut klar, denn Laden an der heimischen Wallbox ist kein großer Aufwand.

Gruß aus Herne

Uli

Elektrodriver

Genau weiß ich es nicht - 2,5 km reichen nicht aus (da kam ich im Winter nur auf 75 kW) - 30 km sollten aber gut ausreichen. Meine Erfahrungen liegen beim Zwischenladen nach Strecken von 188 bis 250 km.

„Glück Auf“ aus Bochum

Uli

Wenn man den Ladepark als Ladeziel eingibt, sind 100 kW möglich - hatte ich zumindest schon 3x gehabt.

Komischerweise nimmt das Navi beim Ladeziel nicht alle Orte. Das Nachladeziel in Bensheim von der EnBW in der Ampèrestraße hat das Navi einfach nicht genommen. Da hat sich der Ladestrom aber auf 86 kW eingependelt. Der Park ist zwar neu, die Navisoftware ist aktuell. Kann aber sein, dass das Datenmaterial veraltet ist.

Ab 80% wird die Ladeleistung reduziert.

Glück Auf aus Bochum

Uli

Gestern durfte unser 300er wieder auf die Langstrecke. Da er Begleitfahrzeug vom Wohnmobil spielen durfte, war das Tempo max. um 103 km/h.

Die Temperatur lag zwischen 12 und 15 Grad C. Die ersten 70 km hatte es stärker geregnet.

Mit 16,1 kWh/100km war das Ergebnis ganz brauchbar.

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Da glaube ich fast schon, dass das Felgendesign von 1985 an SL und S-Klasse aerodynamischer war (was bei den Luftwiderständen der Karossen allerdings vollkommen egal war).

Die gute "alte" Kanaldeckelfelge" hatte da schon etwas, was an Schlichtheit und glatter Oberfläche kaum zu überbieten war.

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Gruß aus'm Ländle

Uli

... was ich die 15 Löcher gehasst hatte. Die waren nur extrem zeitaufwendig sauber zu halten.