Die Mercedes Me Ladekarte mit dem größten Tarif ist ohnehin für ein Jahr kostenfrei an Bord.
Ich benutze praktisch nur die Anbindung via App ohne Ladekarten.
Ich werde mich mal bei der App anmelden.
Mercedes Me und 10 andere Apps 
Mercedes Me und 10 andere Apps
so true... 
Ich habe Ladekarten von EnBW, Chargepoint, Maingau und Me Charge. Letztes Jahr waren die Tarife noch stark unterschiedlich und ich stand schon vor Ladesäulen, da wollten die Aps nicht, sei es wegen dem Mobilfunk oder die App wollte nicht mit der Säule.
Bei EWEgo oder Shell wollte die Me App die Säule nicht freischalten (unbekannt), aber mit der Me Karte ging's.
Ich finde, dass das ein Problem ist welches in der E-Mobilität zu klären ist. Ich kann nichts gegen verschiedene Apps sagen, gibt auch verschiedene Anbieter bei den Tankstellen. Was aber gar nicht geht, soll folgende Beispiele zeigen:
Ich fahre an die Ladesäule der IWB (Elektrizitätswerke Basel-Stadt) welche von der Firma Swisscharge betrieben wird, die IWB selbst verfügt über keine App. Jetzt stehe ich vor der Ladesäule und fange an zu Vergleichen: Mercedes Me bietet mir die kWh für 0.49 CHF aber mit zeitbasierten Ladekosten zuzüglich.
Bin ich also mehr als 3 Std. am laden, so bezahle ich ab 2200 bis 0600 nichts aber in der restlichen Zeit CHF 3.01 pro Stunde in Minuten verrechnet. Über die Swisscharge App ist die kWh marginal teurer, CHF 0.52 kWh, aber dafür kann ich das Fahrzeug so lange stehen lassen wie ich will.
Ladestation in einem Dorf in der Nähe von uns: Mercedes Me bietet mir die kWh für CHF 0.49 und einer zeitbasierten Ladegebühr ab 3 Std. von CHF 3.01 pro Stunden in Minuten verrechnet an. Swisscharge bietet CHF 0.25 pro kWh und CHF 1.00 pro Stunde an. Jetzt fängt das grosse rechnen an... Ich werde genau 3 Stunden dort sein, mit Mercedes Me würde mich das bei optimaler Ausbeute CHF 16.17 und bei Swisscharge CHF 11.25 für 33 kW.
Solche Beispiele gibt es zu Hauf, jedes mal stehe ich vor der Ladesäule und fange an zu vergleichen... Ja, ist marginal aber, der Verbrenner fährt auch immer zur günstigsten Tankstelle auch wenn es nur 0.05 CHF ausmacht. Und ja, es ist asozial wenn gewisse Elektroautobesitzer ihr Fahrzeug stehen lassen einfach aus Prinzip, genau so wie es asozial ist, wenn diese ihr E-Auto auf einen E-Parkplatz stellen aber nicht laden. Da könnte ich im Strahl kotzen und da bin ich mir auch nicht zu Schade dafür, vorstellig zu werden und das Fahrzeug zu melden. Der Mensch ist nun mal so, bzw. ein grosser Teil davon: Nach mir die Sintflut... Genau das gleiche bei den Gratis-Ladestationen bei uns im Einkaufscenter, immer die gleichen Fahrzeuge von Anwohnern in der Nähe. Asozial und es schadet allen weil solche Plätze dann gestrichen werden. Ich lade praktisch nur Zuhause, aber wenn ich mal auf eine Ladestation im öffentlichen Bereich angewiesen bin, dann sind es eher längere Ladesessions oder dann Schnelllader, auch dort gibt es vergleichbare Beispiele einfach ohne das Problem des zeitbasierenden Ladens... Und dann ist dieses Preisenwirwar mehr als nur lästig.
Kann man nicht vergleichen. Mit meinem GLB 35 war ich auch in 5 Min. fertig an der Tankstelle… Übrigens: Probleme mit besetzten Ladeplätzen auf längeren Reisen hatte ich noch nie. Wie geschrieben: Es sind vor allem die Gratisladestationen.
