Beiträge von Huckelbuck

Ich kann das so nicht bestätigen.

In der NL Berlin geht normalerweise viel über ein Callcenter oder die Rezeption.

„Mein“ Verkäufer hat aber bei Abholung sofort ein Treffen mit einem Ansprechpartner arrangiert, dessen Nummer ich habe und den ich so auch direkt im Bedarfsfall ansprechen kann wenn er zum fraglichen Zeitpunkt Dienst hat. Er sieht aber in jedem Fall, dass ich versucht habe, ihn zu erreichen und meldet sich bei nächster Gelegenheit.

Das funktionierte so bei allen ehemaligen Fahrzeugen von DB, identisch bei der AudiNL Berlin und beim Volvohändler war es auch kein Problem.

Nachdem ich nun vor gut 2 Jahren wieder bei DB gelandet bin, stelle ich mit Freude fest, dass sich an dem mir bekannten Verfahren nichts geändert hat. Nur der über Jahre bekannte Ansprechpartner (Team-Meister) ist ein anderer.

Ich fühle mich dort nach wie vor sehr gut betreut und aufgehoben.

Ich kann diese Erfahrungen in F nicht bestätigen.

Weder 2023 noch in diesem Urlaub gab es irgendeine Fehlinformation über Ladesäulen oder Fehlfunktionen hinsichtlich Ladens oder Navigierens. In beiden Fällen stets zutreffende und situationsbezogene Hinweise des Navi.

Seltsam, dass es zu den von Dir geschilderten Situationen gekommen ist und bei uns nicht, obwohl wir uns auch in dieser Region aufgehalten bzw. sie durchquert haben.

Ich hatte vor beiden Reisen ein komplettes Naviupdate für ganz Europa vorgenommen, aber ob es daran lag, vermag ich nicht zu sagen.

So, wie Du es erlebt hast, ist es jedenfalls sehr ärgerlich und nicht regelrecht.

Hardcore

Sehr schön beschrieben und zutreffend eingeordnet.

Ich hab kein Problem damit, am Ende vermutlich mehr ausgegeben zu haben, dafür gibt’s nichts Unerwartetes. 😊

Ich habe das Auto mit Servicepauschale und Verlängerung der Neuwagengarantie gekauft. Heißt in meinem Fall bis 90.000 km ist jeder Service, jedes Verschleißteil, TÜV und Garantiearbeit durch die monatliche Zahlung von rd. 75,-€ abgedeckt.

Wer am Ende das Geschäft gemacht haben wird, lässt sich jetzt noch nicht sagen, aber selbst wenn DB der Gewinner ist, bin ich mit einem relativ kleinen Obolus vor jedweder finanziellen Überraschung sicher.

Mir ist es das wert, kann man natürlich auch ganz anders sehen…

MBUX 6 wird leider wieder nur recht stiefmütterlich eingeschränkt von den Verbesserungen profitieren. Schade.

Halbelektrischer

Da bin ich gespannt!😉

Sehr schönes Foto! Danke fürs Zeigen.😊

6192 km später endlich wieder daheim…🤔

Der EQB lief anstandslos ohne das kleinste Zipperlein und hat seine Reiseeignung ein weiteres Mal bewiesen.

Meine Annahme, dass sich der Gesamtverbrauch wegen höheren Tempos in D steigern würde traf nicht zu, es wurde nämlich nicht schneller, war teilweise chaotisch aber insgesamt verbrauchsmindernd. So erreiche ich im Gesamtverbrauch exakt den WLTP-Wert von 16,4 kWh/100km, aber es war recht zäh und fordernd.

Gestern habe ich dann auch noch ein offizielles Erinnerungsfoto in der Gegend um Mosbach von einem stationären Blitzer erhalten, das rundet die Sache ordentlich ab.

Geladen habe ich bis auf 2 mal (Fastned und EnBW) bei Ionity, Abopreis In D 0,39€, in E 0,37€ und in F 0,33€ pro kWh. Außerdem ist in E und F die Abogebühr deutlich geringer. Warum geht das da?

Alles lief pannen- und sorgenfrei und so kann ich die Reiseberichterstattung nur mit den Worten abschließen, dass auch große Reisen ins europäische Ausland mit dem E-Auto nicht nur problemlos möglich sind sondern auch sehr viel Spaß machen.

Danke fürs „Mitreisen“, Eure Kommentare und das Interesse. Punkt!

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So, der Zenith der Reise ist lang überschritten und die Rückfahrt startet leider schon in 2 Tagen.

Gestern sind wir bei IONITY in der Nähe von Tarragona unserem Lieblings-Youtuber Tarik von den „Elektrobays“ begegnet, der interessante Test von E-Autos und sehr gute Reiseberichte veröffentlicht. Sicher kennt ihn der Eine oder Andere auch. Er testete gerad einen Ford Puma.IMG_0160.jpg

Die Überraschung war groß, es gab ein sehr nettes Hallo und natürlich ein Selfie.😎

Vom Auto gibt es rundum gar nichts zu berichten, es funktionierte über die bisher gefahrenen gut 4000 km ohne Mucken, Murren oder gar Probleme und hat bewiesen, dass es ein unproblematisches Reisen ermöglicht.

Der Gesamtverbrauch ist in der Nähe von WLTP, wird sich aber auf dem Rückweg noch erhöhen, da es dann wenigstens teilweise doch etwas zügiger gehen wird.

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Die Rückfahrt wird anders als geplant kurz und zackig auf gleichem Weg wie die Herfahrt absolviert wegen privater Notwendigkeit.

Eintreffen in Berlin also voraussichtlich am 16.04. Gesamtfazit folgt dann.

Bis dahin ein letzter Gruß aus dem jetzt warm-sonnigen Katalonien,

Hajo

Am Auto lässt sich der Höchstwert einstellen/begrenzen.

Ich lade stets mit einem Ziegel vom Fremdanbieter mit 16A am separat verlegten und abgesicherten leistungsfähigen Kabel mit 3,4kW. Das Auto kann das also ohne Probleme.

Ich würde mich nicht wundern, wenn MB letztlich doch genau wüsste, wie die korrekte Reihenfolge der Schrauben an dem von ihnen entwickelten Auto aussieht….😎😇😉

Mir ist es am Ende egal, ich mache es nicht selbst, gebe Dir zu manchem Aspekt Deiner Antwort recht und würde mich im Zweifel dennoch eher nach der Vorgabe des Herstellers richten.

Ob und wie relevant das ggf. für den Sitz des Rades ist, wenn die Reihenfolge in Eurem Sinn von der Vorgabe abweicht, kann ich überhaupt nicht beurteilen. Das liegt ganz weit abseits meiner Expertise…