Beiträge von Halbelektrischer

Ich möchte mal eine Lanze für MBUX brechen.

Letztens im "Puma-Gebiet" unterwegs gewesen, zuvor im Erzgebirch. Google (nur zum Spaß im Handy beschaut) zeigt vielfältige und wilde Sperrungen.

MBUX lotst durch "gerade wieder freigegebene" Baustellen, wobei ich (zufällig) veranlasste, dass der Bauleiter (ebenso Biergartenpause) ein "Sackgassenschild" wegdrehte.

Hatte (unbewusst) gerade ihn gefragt, ob denn diese Talstraße wirklich befahrbar sei (laut MBUX).

Am Geiseltalsee war eine einmündende L bis auf den Grund abgetragen, der Kreuzungsbereich formal auf 100m "verboten", aber faktisch zweispurig befahrbar (Samstag !).

So also MBUX, und wieder 15km Umweg gespart.

Nur beim Verbrenner mit seinem COMAND schwöre ich auf AA, das dann natürlich vergleichsweise "aktuell/ aktiv" routet, teils mit den "Gefahrenstelle voraus" und der Abfrage "noch da ?)....

Ja, die Reichweitenkartoffel bezieht die Topographie schön ein. Von Stuttgart kommt man also nach Norden weit, nach Süden und Osten weniger.

Meine Rechenmodelle gingen von 80% Effizienz der Rückgewinnung aus, was das "Abgreifen" der potentiellen Höhenenergie anbetrifft. Das passte dann mit den Anzeigen, SoC-Differenzen usw. sehr gut:

EQA hat 0,69, der EQB 0,71 (cW x A).

Man kann mit hohem Reifendruck mehr ausrichten !

350-400km sind für schwyzer Verhältnisse (vorausgesetzt ähnliche hm) absolut no problem.

Man sollte halt 95% bzw. 4% als "eigene Leitplanken" ansehen. Der Akku macht das mit, sofern man voll bald startet und leer schnell wieder auflädt.

Hab gerade wieder (dem Regen sei dank) 380km über deutsche Autobahnen von 97 bis 4 geschafft. Genau mein Ding

Ergänzung: die Kamerataste bietet dann Menues an, man muss dann noch die gewünschte Kameraansicht wählen...

Zitat von Huckelbuck

Halbelektrischer

Früher war alles besser. Sagte mein Opa schon zu meinem Vater und mein Vater zu mir.

Ich hüte mich davor, meinem Enkel diesen Bären aufzubinden…wenn auch mein Vater schon in meiner Generation den „Untergang des Abendlandes“ zu erkennen glaubte…😎😇

Ich sehe den Kauf eines Mercedes jedenfalls nicht als übermäßig riskantes Unterfangen, insbesondere nicht, wenn ich die Wettbewerber betrachte.

Tatsächlich war früher alles schlechter, man merkte es nur nicht.

Unzählige Ortsdurchfahrten, verbleites Benzin, zittrige Hinterachsen (W126).

Dann wurden die Autos immer sicherer, immer luxuriöser, immer schwerer, aber auch immer sparsamer und sauberer. Bin da Genießer.

Trotzdem will mir nicht in den Kopf, dass Nachfolger schlechter werden müssen.

Kein Dach zum Öffnen.

Keine intuitive Bedienung mit Walzen und Tasten.

Keine Paddels mehr zur Rekup-Einstellung.

Keine variabel einzustellenden Instrumente mehr, Entfall vieler Anzeigemöglichkeiten.

Keine Nutzung aller (!) Schnellladesäulen mehr möglich (Tesla, Lidl etc.)

Und ja, das Risiko eines bedeutenden Wertverlustes kommt obendrauf. Siehe EQ250+ Farasis- Drama, ohne Entschuldigung.

Der Hersteller MB wird so eigentlich nicht mehr benötigt.

Dass die Wettbewerber ebenso unterirdisch daherkommen (BMW, VW) ist nicht schlimm, die Welt ist groß

Hab die WB extra so angebracht, dass ihr 6m-Kabel wie ein Seilbahnkabel "schwebt"

Zitat von Uli

Selbst, wenn MB die Hersteller der Batteriezellen benennen würde, wäre für den Laien eine Bewertung der Qualität mangels statistisch belastbarer Erfahrungswerte nicht möglich.

Es interessiert bei den Verbrennern ja auch nicht, wo MB z.B. die Kolben einkauft. Hauptsache ist doch das der Motor möglichst lange hält.

Der EQB ist für mich das erste Auto, bei dem ich mangels verfügbarer technischer Infos, nichts tiefergehendes über die Antriebstechnik weiß. Erstaunlicherweise kann ich damit auch leben. Dran schrauben werde ich daran sicher nicht.

Gruß aus‘m Ruhrpott

Uli

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So gehts mir auch. Der Lauf der Dinge:

- Immer bessere Technik, immer bessere Kenntnis, immer bessere Dokumente. Absoluter Peak um das Jahr 2017. Meine MB-Literatur umfasst dutzende Regalmeter.

- Immer bessere Foren, gute Auslesegeräte. Selbstschrauben, viel Sparen, viel Genuss.

- Einstellung aller Druckschriften (2017). Entspannung an der Archivfront, aber noch immer Kenntniszuwachs (PDF)

- Einstellung aller Preislisten/ epaper (2024). Abbruch tieferen Wissens.

- Entfeinerung Konfigurator, Verschleierung technischer Daten (selbst Radgrößen). Abbruch einer Beziehung.

- Entfeinerung des Produktes und des Supports. Lieferschwierigkeiten von Steuergeräten etc. Ende eines guten Rufs.

Das Risiko eines Kaufs eines MB ist erheblich zu groß geworden. Allenfalls Leasing, besser noch nur Nutzung ist -vermutlich- das große Ziel.

Wegwerfmentalität halt.

Jahrelang gab es diese Taste "mit dem Autosymbol" - diese einfach etwas länger drücken.

Heute zeigt sie glaube ich eine Kamera ?!

"Vorkonditionierung" ist es nicht im Wortsinn; der (AC-)Ladevorgang erwärmt lediglich über die Stromaufnahme selbst (max. 0,15 C bei 11kW,,,)

Ich würde hier nicht allzuviel erwarten.

1. Die Akkutemperatur ist (bei täglicher Nutzung) überraschend stabil, d.h. bei nicht extremen Tiefsttemps deutlich über Umgebung (Isolierung, Fahrt Vortag).

2. Bei allen Akkutemp über ca. 6°C gibt es einen Mehrverbrauch nur bei Innenraumtemperierung.

Selbstverständlich steht diese bei mir immer bei LOW.

Heiß bin ich immer selbst.

Wegen der Freude der zurückliegenden Nacht und (meist) des bevorstehenden Tages - und der entspannten Fahrt im richtigen Wagen

Im wirklichen Winter dagegen macht ein Ladeende zu Fahrtbeginn nebst Vorklimatisierung aber großen Sinn, wenn man auf Reichweite und Komfort angewiesen ist.

PS: eine immer gleiche und sklavisch einzuhaltende Temperatur ist unnatürlich. Haben wir nicht in Büro und Hörsaal; habe schon im ICE gefroren und auf LH geschwitzt wie irre...

Kann zu Kälte / Winter nichts beitragen, aber frage mich gerade, ob man die Vorkonditionierung nicht auch irgendwo "freischalten" muss ?

Meine sommerlichen Erfahrungen zu den (wirklich guten) Ladeleistungen -im Schnitt !- :

25°C, nach 380km Landstraße bei Aldi: 85kW (22 > 40)

20°C, nach 1km Stadt bei Aldi: 81kW (24 > 40)

25°C, nach 150km Landstraße, SUC; 71kW (29 > 95) (!)

25°C nach 200km Autobahn, Aldi: 90kW (29 > 67)

15°C, nach 300km Autobahn, SUC: 97kW (10 > 81)

30°C, nach 100km Landstraße, SUC: 91kW (12 > 87)

Bin extrem zufrieden, nie vorkonditioniert oder hinnavigiert.