Update zum Brandgefahr Thema und wie MB damit umgegangen ist. Die erste Klage ist raus, bin gespannt wie das jetzt weitergeht.
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Beiträge von Uuulmer
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ich freue mich für dich für dein neues Auto und wünsche dir unfallfreie Fahrt und viele schöne Stunden und Reisen
Gleichzeitig finde ich es schade, dass das Forum einen immer präsenten, sympathischen Mitschreiber verliert, bzw. verlieren wird.
Dennoch: alles Gute und viel Spass mit dem neuen!
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Ja klar, ist das gleiche. Sorry an der Stelle, dass ich verschiedene Begriffe für das Gleiche verwendet habe
Die Hoffnung war, so versteht es jeder
Aber du hast natürlich recht - ist exakt das gleiche. -
So ist es😆
ich kann es voll und ganz mitgehen. Bin Anfang 50 und bevor jetzt bei uns das Firmenwagenmodell auf nicht ganz so gute Konditionen umgestellt wird, habe ich mir nochmal ein Goodie gegönnt das im November kommt... Warum nicht mal was gönnen
Ich glaube der CLA wird toll - vielleicht magst mal berichten hier bei den biederen EQB'lern -
Wir nutzen den EQB als Zweitwagen zu unserem E300de. Was bedeutet, dass der Gute mal durchaus ne Woche oder auch zwei steht, ohne bewegt zu werden.
Sofern das absehbar ist, dass er länger steht, laß ich die Hand-/Parkbremse offen, in dem ich beim ausschalten des Fahrzeuges den Parkbrems-Schalter ziehe. Dann bleibt die Feststellbremse offen.
Wenn er sonst länger stand, ist mir aufgefallen, dass die Bremsbacken hinten oft festfressen und sich erst mit einem Ruck dann lösen. -
Was meinst du mit 77-jährigem Affen? 🤔
seinem Ego
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Ich bremse von Zeit zu Zeit stark runter aus 100 km/h bspw. vor dem Ortsschild, wenn es die Situation erlaubt, um die Bremsen sauber zu halten. Ob es was bringt weiß ich noch nciht - ich rede es mir aber ein
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ich kann dir leider nur von diversen 4matic PlugIn-Hybriden berichten - unser Zweitwagen der EQB ist Fronttriebler (EQB250). Allerdings sollten die 4matic bei den PHEV nicht so viel anders sein als beim BEV.
Kurz gesagt: mach dir keinen Kopf slomo
Der EQB regelt das weg - beim Beschleunigen einfach Gas geben - die 4matic regelt das. Tatsächlich kämpft der Fronttriebler als 250er mehr mit Traktion und ist sensibler als der 4matic.
Da machst dir im Vorfeld mehr Gedanken als nötig
Eines musst Du dir aber bewusst sein: das vermeintlich unendliche Grip-Niveau -gerade bei Eis und Schnee- täuscht darüber hinweg, daß der Bremsweg beim Allrad gleich, bzw. sogar minimal länger ist
Also nur weil du schneller vom Fleck kommst als Front- oder Hecktriebler, bedeutet das nicht, dass Du schneller stehst -
hatte ich auch schon. einmal an der E-Klasse (S214) aber regelmäßig am vorherigen GLC400e. Der GLC war ein fahrender Elektronikschrotthaufen....
Beim EQB hatte ich es bisher einmal - ging aber am nächsten Tag wieder an also ob nichts gewesen wäre... -
Wie seht Ihr den Faktor Gewicht bei der Felgenauswahl? Ist das relevant?
Für mich nicht, Der EQB ist ja kein Sportwagen
Ich glaube das ist vernachlässigbar
