Beiträge von andre

Zitat von Shadowhawk

Für mich hört sich das auch eher nach einem Problem mit der 12V Batterie an. Da spielen beim E-Auto die verschiedensten Dinge verrückt.

Hast du eventuell in letzter Zeit mal ohne Fahrbereitschaft länger im Auto gesessen und Radio gehört o.ä. ... sowas führt ja schnell zu einer tieferen Entladung der 12V Batterie.

Das wäre auf jeden Fall etwas, was ich prüfen (lassen) würde.

VG

Ich habe mit über das Werkstattmenü die Spannung der 12V Batterie angeschaut, sie lag bei 11.4V, bei Fahrbereitem Auto! Das ist sehr niedrig würde ich sagen. Ich konnte dann, nachdem die Fehlercodes gelöscht waren, die Spannung im Tester des Mercedes Menschen sehen, das waren dann 15V.
Es kommt öfter vor das ich mal 15-20 Minuten im Auto sitze und Podcasts höre, aber dann immer im Fahrbereiten Modus damit die Klima läuft, sonst wird mir das zu schnell zu Warm und Stickig.

Zitat von wddo

Das ist ja nicht so schön. Toi toi toi, dass dir mit der Klappe ebenfalls geholfen werden kann.

Um deine Berichterstattung besser einordnen zu können, würde mich zusätzlich interessieren , wie alt ist das Auto mit welcher Anzahl gefahrener Kilometer und wie

war denn der ungefähre Batterieladestand, den du mehrmals erwähnt hast ?

Danke Watson

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Der EQB ist EZ 05/24 und hat knapp 28.000 km gelaufen. Den Ladestand der 12V Batterie kenne ich nicht, die Hochvoltbatterie war bei ~75%

Am Wochenende wollte ich mit meinem EQB losfahren und bekam nach dem Starten die Meldung „Hochvoltsystem prüfen lassen s. Betriebsanleitung“ mit dem Symbol der Hochvoltbatterie. Ich fuhr dennoch los, da die Meldung weder Gelb noch Rot war. Nach ein paar Metern bekam ich die Meldung das mit der 12V Batterie was nicht stimmt (ich hab leider kein Foto gemacht). Ich dachte an einen niedrigen Ladestand der 12V Batterie, gleichzeitig habe ich eine E-Mail bekommen mit der Info „12V BAtteriewächter - kritischer Ladezustand". Ich sollte das Fahrzeug 30-60 Minuten fahren oder ein Ladegerät für 12 Stunden anhängen. Ich fuhr also los und erhielt nach ca 2 km die Meldung "Rotes Batteriesymbol - s. Betriebsanleitung". Ich stellte das Auto ab und lies es fahrbereit, ohne Verbraucher wie Klimaanlage oder Infotaiment eine halbe Stunde stehen. Als sich dadurch nichts veränderte habe ich die me-Taste im Dachhimmel gedrückt. Dort reichte der Hinweis auf ein rotes Batteriesymbol das jemand von der lokalen Mercedes Vertratung geschickt wurde. Er rief mich an und sagte, dass es wahrscheinlich ein aufgehängtes Steuergereut sei und er vorbeikommt und sich das anschaut. Ich solle das Fahrzeug ausschalten. Nach ~ 45 Min war er da und der Fehler war verschwunden. Durch die Wartezeit hat sich das Steuergerät wohl resettet. Er hat noch den Fehlerspeicher gelöscht und konnte wieder fahren. Das ganze wurde über Mobilo abgedeckt.

Ende gut, alles gut? Nicht ganz, denn am Abend des gleichen Tages bemerkte ich das meine Heckklappe nicht mehr richtig schließt. Er ging sie nicht mehr ganz zu. Ich habe sie dann zugedrückt. Später ging sie zu, zog aber die Klappe nicht ganz an so das ich die Meldung im Kombiinstrument habe, das der Kofferraum offen ist. Auch das kann ich per manuellem Zudrücken korrigieren. Ich habe jetzt Mitte des Monats einen Termin bei Mercedes um das Kontrollieren zu lassen.

P.S.: Ich habe schon probiert die Heckklappe neu anzulernen, aber das hat nichts geändert.

Zitat von wddo

@special_dalton

wie meinst du das fummelig ?

Ich dachte Plug&Charge heisst Stecker rein, alles weitere handelnSäule und Auto miteinander aus.

Bei meinem MoPf ist das auch genau so. Ich stecke den Stecker rein, mehr nicht

Hi,

ich habe diese "Wassergeräuche" auch, ganz leise aber hörbar. Mein EQB 300 hat EZ 05/25 und jetzt 25tkm drauf. Ich hatte angenommen das diese Geräusche normal sind und ich sie bei meinen Verbrennern aufgrund der generellen Geräuschkulisse vorher nie gehört hatte. Allerdings habe ich den Eindruck das die Geräusche von vorne kommen. Meiner hat kein Schiebedach, so das da auch keine Abläufe verstopft sein können. Ich nehme deinen Post mal als Anlass genauer drauf zu Achten woher das kommt und werde Berichten.

Edit:

Ich bin jetzt grade mal raus und bin mit offener Motorhaube und offenen Fenster mal ein Stück hin und her gefahren. Diesemal hab ich kein Glucken gehört, allerdings ganz viel gepiepse

Meiner war im Mai auch beim Service B in der Niederlassung Frankfurt. Es wurde gemacht:

Ich hatte bei der Agabe explizit gesagt das ich den Innenraumfilter, das Waschwasser und die Scheibenwischer nicht gewechselt haben will. Auf der Rechnung wurde eingetragen das meine Wischerblätter schmieren, aber keine Behebung gewünscht ist. Ich würde nicht sagen das meine Wischerblätter schon schmieren, aber vielleicht bin ich da auch nicht so pingelig. Neue liegen schon bereit.

Mein EQB 300 (EZ 05/25) hat 24.429km gelaufen. Ich war überrascht wie teuer das wurde. Hat jemand eine Übersicht was die Werkstatt bei Service B mit Werkstattcode E0E0 für Arbeiten durchführt. Ich bin schwer am Überlegen ob die hohen Servicekosten beim Freundlichen den möglichen Verzicht auf die Kulanz wett machen.

Schau mal hier: https://mapcreator.here.com

Da kannst du die Karten bearbeiten.

Zitat von hawkeye_pierce

Ich weiß nicht ob es stimmt, angeblich werden die Karten-Metadaten fürs MBUX von OpenStreetMap übernommen.

Erst mal cool das du an OpenStreetMap mitgeholfen hast! Mercedes nutzt Kartenmaterial von Here die meines Wissens nach keine Daten von OSM übernehmen, das müssten sie ja auch prominent Anzeigen.

Der VopMopf hatte noch kein Wireless Android Auto bzw. CarPlay. Einer der Gründe warum ich unbedingt einen Mopf wollte (und weil das ganze Display für CarPlay genutzt wird)

Zitat von fackelm2

a) benötige USB-Kabel Andindung um Android Auto zu verwenden

Wenn du Anroid Auto für Nützlich erachtest und es weiternutzen willst kann ich dir empfehlen einen Wireless-Adapter kaufen. Ich nutze CarPlay wesentlich lieber Wireless da man gar nichts machen muss und die Musik oder in meinem Fall meist ein Podcast :), direkt weitergespielt wird.