Kühlmittelstand zu niedrig - Kühlmittel nachfüllen Mercedes EQB

Ich musste jetzt trotz Behältertausch wieder zweimal entlüften... Toll... Geht es jemandem ähnlich? Vielleicht liegt es am schwarzen Deckel? Bei mir ist ja (wie von Anfang an) immer noch ein roter und ein schwarzer Deckel eingesetzt.

Hallo jenzi,

bei mir ist seit dem Behätertausch nichts mehr aufgetreten.

Leider kann ich nicht weiterhelfen…

Bei meinem 300er sind seit dem Behältertausch keine Auffälligkeiten mehr aufgetreten. Habe auch einen roten und einen schwarzen Deckel.

Prüfe mal die Teilenummer des Behälters nach.

Beim neuen Behälter sind keine unterschiedlichen Kühlmittelstände mehr möglich, da keine 2 getrennten Kammern vorhanden sind.

„Glück Auf“ aus Bochum

Uli

Zitat von jenzi

Ich musste jetzt trotz Behältertausch wieder zweimal entlüften... Toll... Geht es jemandem ähnlich? Vielleicht liegt es am schwarzen Deckel? Bei mir ist ja (wie von Anfang an) immer noch ein roter und ein schwarzer Deckel eingesetzt.

Was war denn die Ursache für dein manuelles Eingreifen? Fehlermeldung vom Auto oder ungleicher Flüssigkeitsstand?

Bei mir sind seit dem Tausch keine Probleme mehr aufgetreten (kein Flüssigkeitsverlust, keine Fehlermeldung im Kombiinstrument, kein ungleicher Flüssigkeitsstand).
Ich habe noch einen roten Deckel über, falls du Interesse hast.

Zitat von Uli

...

Beim neuen Behälter sind keine unterschiedlichen Kühlmittelstände mehr möglich, da keine 2 getrennten Kammern vorhanden sind.

...

Ist das mit den Kammern wirklich so? Ich konnte das auf den ersten Blick nicht so erkennen, schau mir das heute Mittag mal an.

special_dalton

Wackel mal den EQB hin und her (an der Dachreling anfassen) und beobachte, wie das Kühlmittel im Behälter hin und her schwappt.

Beim alten Behälter sah man 2 „Wellen“, da der Behälter durch einen Steg geteilt war. Beim neuen Behälter gibt es nur eine Welle. Der ist offenbar durchgängig offen.

So sind unterschiedliche Kühlmittelstände nicht mehr möglich. Hoffentlich hat man bei MB mit dem neuen Behälter nicht nur die Symptome bekämpft.

Gruß aus Bochum

Uli

Zitat von Uli

special_dalton

Wackel mal den EQB hin und her (an der Dachreling anfassen) und beobachte, wie das Kühlmittel im Behälter hin und her schwappt.

Beim alten Behälter sah man 2 „Wellen“, da der Behälter durch einen Steg geteilt war. Beim neuen Behälter gibt es nur eine Welle. Der ist offenbar durchgängig offen.

So sind unterschiedliche Kühlmittelstände nicht mehr möglich. Hoffentlich hat man bei MB mit dem neuen Behälter nicht nur die Symptome bekämpft.

Gruß aus Bochum

Uli

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Hi,

Ihr habt Recht, es sind zwei durchgängige Kammern, die bei mir beide unter "Minus" gerutscht waren. Ich vermute allerdings, dass nach dem Behältertausch durch Luftblasen etc. einfach der Pegel etwas gesunken ist und habe jetzt ein klein wenig destilliertes Wasser nachgefüllt. Hoffe, das Problem ist damit erledigt...

Frage an die Experten : Was ist der Technische Grund dass man beim Kühlmittelsystem einen Überdruck von 0.7 bar (=70 kPa vom roten Deckel) überhaupt zulässt ?

Beim Verbrenner ist das ja gewollt (bis zu 2 Bar beim schwarzen Standard-Deckel) um die Siedetemperatur nach oben zu verschieben, beim E-Auto macht das aber irgendwie keinen Sinn. Da wir beim E-Auto nie in die Nähe von 95 Grad kommen, könnte man eigentlich auf 0 bar (= kleine Bohrung im Deckel) gehen, oder nicht ?

Was ich auch nicht verstehe : Nach einer gewissen Fahrzeit baut sich beim EQA/EQB offenbar ein Überdruck auf, der dann entweicht wenn man die 2 Deckel aufschraubt. Woher kommt dieser Überdruck ? Kommt das von den Motoren ? Dampf ist es ja nicht, denn der Überdruck bleibt auch über Nacht bestehen.

A propos Motoren : Ein Motoren-Instandsetzer in Finland hat festgestellt dass die Wellendichtungen der Rotoren nicht ganz dicht sind (geht halt nicht anders) und minimal Kühlfüssigkeit ins Statorgehäuse tropft. Wenn das nicht allzuviel ist macht das auch keine Probleme, wenn aber der Pegel dort zu hoch wird, kann das zu einem Kurzschluss im Stator führen.

Wenn wir jetzt immer mit viel Überdruck rumfahren, dann wäre ja diese Leckage an der Wellendichtung grösser als ohne Überdruck ? Anyway, ich besorge mir mal 2 alte Deckel und bohre da ein ganz kleines Loch rein, so dass immer ein Druckausgleich stattfinden kann. Oder verstehe ich da was falsch ?

Hi,

Habe einen Eqb 300 und seit März/April auch das Kühlmittel Problem. Ist damals das erste mal auf der Rückfahrt von Paris aufgetaucht. Dann voller Panik den Service Knopf im Auto gedrückt und nach 3 Minuten Datenschutzerklärung und so weiter hat mir dann der Service Mann erzählt, welches Kühlmittel ich besorgen soll zum Nachfüllen. Das war natürlich am Ostersonntag in Belgien nicht zu bekommen....

Aber da ich nun wusste, um welchen Behälter es geht ist mir auch der unterschiedliche Stand links und rechts aufgefallen. Hab den Behälter an beiden Deckeln geöffnet und siehe da, das glich sich relativ schnell aus. Auf der weiteren Fahrt gab es dann keine Probleme mehr.

Da wir nun im Sommer noch zum Gardasee wollten habe ich bei der Inspektion kurz zuvor darauf hingewiesen und man hat mir einen roten Deckel verpasst. Allerdings war der auf der anderen Öffnung wie auf den hier gezeigten Bildern (also wenn man vor dem Auto steht und in den Motorraum schaut auf der rechten Öffnung) .

Jetzt sind wir in Italien und die nervige Meldung ist schon wieder gekommen. Bisher konnte der Druck immer durch Öffnen der Deckel ausgeglichen werden. Allerdings ist nun glaube ich etwas von dem Kühlmittel über den roten Deckel ausgetreten, denn es war eine rosa-weiße Kruste am Behälter zu erkennen.

Und hier ist dieses Kühlmittel natürlich auch nicht zu bekommen (eigentlich nur für den Notfall, morgen geht's nach hause). Wir waren auch beim nächsten Mercedes Händler. Dort wollte man uns aber nicht helfen, da der Service diese Woche nicht besetzt ist 🙈. Verkauf war natürlich geöffnet. Man konnte also nicht in die Werkstatt gehen und uns das passende Kühlmittel raussuchen und verkaufen. Wir sollten 30 min weiter zum nächsten Händler. Auch für den Folgetag besorgen willte man das auch nicht. Ich habe mir nun im Baumarkt destilliertes Wasser besorgt und hoffe, dass ich es nicht brauche.

Außerdem habe ich nun die beiden Deckel getauscht, da der rote Deckel immer auf der eher vollen Seite saß. Weiß jemand wo der nun richtig sitzt?

Auch mehrere Anrufe in der Werkstatt, wo die Inspektion stattgefunden hat blieben unbeantwortet. Und das nennt sich nun alles Mercedes-Service? Ich bin ganz schön angefressen...

So, ich hoffe nun morgen gut nach Hause zu kommen. Wünscht mir Glück...

LG noch vom Gardasee...

Das mit dem roten Deckel ist ja nur die halbe Wahrheit. So hat Mercedes damals angefangen, dass Problem in den Griff zu bekommen. Ende vom Lied ist aber, das der komplette Behälter getauscht werden muss. Ich habe die Teilenummer leider nicht zur Hand, aber hier im Forum gibt es schon einen Treat zu diesem Thema. Dort wird auch die Teilenummer des neuen Behälters genannt.