Hallo,
es ist jammern auf hohem Niveau, aber ich finde die Abstufungen des Lautstärkereglers zu grob. Oft hätte ich gerne eine Lautstärke, die genau zwischen zwei Stufen liegt...
Kann ich zu 100% unterschreiben. Insgesamt sehr zufrieden, und das Lautstärkeproblem ist nicht dramatisch, aber man wundert sich dennoch, dass so etwas keinem Tester während der Entwicklung auffällt… 
...bin ja froh, dass ich nicht der Einzige bin, der das "bemängelt".
Vielleicht wäre da auch noch der fehlende "Aus-Schalter" für die AC
Lässt sich AC nicht einfach mittels nochmaligen Drücken des AC-Schalters deaktivieren? Ansonsten geht es aber, indem man die Taste für das Gebläse mehrfach drückt.
Das mit der Lautstärke ist mir noch nicht als Problem aufgefallen.
kleineres, aber deutliches Problem:
überempfindlicher Abstandswarner 
Praktisch bei jedem Linksabbiegen, nachdem man ein Fahrzeug im Gegenverkehr hat vorbei fahren lassen, piept der aufgeregte Abstandswarner an der linken Seite!
Und das liegt absolut nicht daran, dass ich den Abbiegevorgang zu früh einleiten würde - ich es besteht überhaupt keine Kollisionsgefahr!
Habt Ihr das bei Euren EQBs auch schon beobachtet?
Die Lautstärkeabstufung kann ich absolut nicht nachvollziehen, evtl. gibt es da Versionen (Soundsystem ?)
Die Abbiegewarnung (Totwinkel ?) besteht bei mir auch nicht, da soll es ja Sensorunterschiede geben (Kalibrierung ?)
Das Drücken der AC-Taste aktiviert oder deaktiviert sie; nur bei Leuchten der LED in der Taste ist sie an.
Übrigens: in der Übergangszeit macht es einen Riesenunterschied, ob als Temp. "LO" oder eine Zahl eingestellt ist. Im letzteren Fall gibt es (praktisch kaum fühlbare) Zuheizungen, die massiv Energie kosten.
Ein krasser Konstruktionsmangel (vermutlich auch beim "alten" GLB) ist die unzugängliche, riesige Laubfangrille an der Windschutzscheibe.
So etwa einmal im Monat bleibt die Spiegeleinstellung rechts nach dem Rückwärtsgang einlegen auch im Vorwärtsgang in Einparkposition und man muss sie händisch wieder einstellen. Kennt Ihr das?
Übrigens: in der Übergangszeit macht es einen Riesenunterschied, ob als Temp. "LO" oder eine Zahl eingestellt ist. Im letzteren Fall gibt es (praktisch kaum fühlbare) Zuheizungen, die massiv Energie kosten.
Ein krasser Konstruktionsmangel (vermutlich auch beim "alten" GLB) ist die unzugängliche, riesige Laubfangrille an der Windschutzscheibe.
Temperatur auf LOW und AC aus sorgt tatsächlich dafür dass nur die Umgebungsluft ins Fahrzeug geleitet wird. Im EQ-Mbwü unter Verbrauch steht bei Heizung dann auch immer 0%. Gerade auf Kurzstrecken ist das meine Standardeinstellung (egal zu welcher Jahreszeit).
Oft nutze ich diese Einstellung auch für die ersten 10-15 Kilometer auf längeren Strecken falls ich nicht vorklimatisieren konnte. Danach ist die Kühlflüssigkeit etwas aufgewärmt und die Heizung läuft direkt effizienter.
Die Laubrinne ist tatsächlich etwas misslungen konstruiert. Zuletzt hat sich bei mir sogar ein Knöllchen darin verirrt 😇
Hallo,
es ist jammern auf hohem Niveau, aber ich finde die Abstufungen des Lautstärkereglers zu grob. Oft hätte ich gerne eine Lautstärke, die genau zwischen zwei Stufen liegt...
Die Lautstärke kann im Display "fast stufenlos" mit dem Schiebebalken eingestellt werden.
Man muss nur schnell sein 
Die Lautstärke kann im Display "fast stufenlos" mit dem Schiebebalken eingestellt werden.
Man muss nur schnell sein
...im Display? Das habe ich noch nicht im MBUX gefunden, auf der Radio-/ oder Medienseite? Ich schau mir dass mal an...
Beim Mopf dürfte eine Feineinstellung Lautstärke am Lenkrad (wischen !) kaum möglich sein (schlechteste Maßnahme aller Zeiten), aber es gibt noch die Zentralwalze, evtl. ist diese gröber als die alte Lenkradwalze ?
